第一款现代 Neue Klasse 车型是一款跨界车，但宝马并没有放弃轿车或旅行车。
未来几年将成为宝马历史上最繁忙的几年。从现在到2027年底，将有超过40款全新或升级车型亮相。诚然，其中一些车型将来自MINI和劳斯莱斯，但大多数车型都将采用圆形标识。虽然现代“新经典”（Neue Klasse）的首款车型是iX3，但普通轿车仍然很重要。事实上，经典的轿车仍然是宝马标志性的车身风格。
对比：所有全新 BMW iX 车型
前MINI设计总监Oliver Heilmer接受了澳大利亚《GoAuto》杂志的采访，探讨了宝马如何满足更广泛的受众需求。如今，他负责宝马紧凑型、中型和M系列车型的设计，并强调传统主义者不会被排除在外。三厢车型的设计模式将继续保留，因为“小巧、运动、优雅的中型轿车是品牌的核心。”
这并非只是讨好宝马忠实拥趸的空谈。2026年，两款全新轿车将问世。纯电动i3（“NA0”）将基于由改版iX3开创的Neue Klasse平台引领潮流。搭载传统和插电式混合动力传动系统的全新3系（“G50”）也将很快上市。基于CLAR平台的3系外观几乎完全相同，但前脸更长，以便容纳包括直列六缸发动机在内的内燃机。3.0升发动机将为M350和M3提供动力，但预计不会再推出柴油版M Performance。
别忘了，旗舰车型7系的Life Cycle Impulse版本也将于明年上市。尽管只是改款，但它也将继承一些源自Neue Klasse的设计和技术。谍照还显示，5系将进行LCI升级，但要到2027年晚些时候才会推出。
宝马对车身风格持开放态度，目光不局限于SUV和轿车。海尔默表示，慕尼黑渴望通过尝试来赢得买家：“不同的市场对车身比例的反应不同。我们一直在尝试不同的造型。[宝马]一直在测试客户的品味是否在变化。”
其中包括旅行车，宝马发现旅行车在北美市场正逐渐复苏：“我们了解到，旅行车在美国越来越受欢迎。因此，我们正在对此做出反应。” 他的观点与宝马品牌和产品管理高级副总裁伯恩德·科尔伯的观点一致。科尔伯最近告诉我们，宝马正在考虑在美国推出除M5旅行车之外的长顶车型。
我们的消息人士称，i1和i2车型正在研发中，尽管采访中并未提及其他车身款式。前者将是一款电动紧凑型五门掀背车，而后者将采用其轿车兄弟车型的造型。两款车型都将在 2020 年前后上市，届时，i4 的产品组合中可能还会包括双门轿跑车和敞篷电动车型。
与此同时，几款车型即将面临淘汰。Z4敞篷跑车和8系的三款车型即将停产，仅剩几个月时间。到2030年，宝马的产品线将发生翻天覆地的变化，SUV将占据主导地位。从iX4到坚固耐用的高底盘车型，“X”家族势必会继续壮大，而今天发布的iX5将同时推出氢动力和纯电版本，这将进一步增强其影响力。更大的iX6和iX7纯电版本也有望推出。
超级跑车或许是锦上添花，但宝马并不急于推出M1的继任者。也许有一天……
全部评论 （0）