俄罗斯9月车市：丰田重返销量榜，中国新品牌崛起

俄罗斯9月汽车市场：丰田重返销量榜，Belgee SUV的销量更是大增，中国新品牌崛起。

9 月俄罗斯乘用车品牌销量榜单中，本土品牌与中国（及白俄罗斯）品牌占据主导，具体排名及亮点如下：

1. 拉达（Lada）：以 26,375 辆的销量稳居第一，但市场份额从 2024 年 9 月的 23% 降至 21%。

2. 哈弗（Haval）：作为最畅销的外国品牌，销量达 16,666 辆，市场份额提升至 14%（8 月为 13%），同比 8 月销量增长 4%，持续巩固优势。

3. 吉利（Geely）：销量 9,741 辆，市场份额 8%，同比 8 月增长 12%（8 月销量 8,700 辆），稳居第三。

4. Belgee：白俄罗斯品牌（车型技术源自吉利）表现亮眼，销量 8,346 辆，市场份额 7%（8 月为 6%），同比 8 月增长 7%，超越奇瑞跻身第四。

5. 奇瑞（Chery）：销量 8,023 辆，市场份额 8%，同比 8 月下滑 28%（8 月销量约 11,170 辆），排名降至第五。

吉利与 Belgee：两者形成 “互补关系”（类似 “连通器”），Belgee 依托吉利技术快速拓展市场，9 月新增 sedan（轿车）车型 S50，进一步丰富产品线，未来有望持续增长。

奇瑞与 Tenet：奇瑞销量下滑的同时，其 “替代品牌” Tenet（俄罗斯本土注册的新品牌，实际由奇瑞支持）9 月销量达 2,700 辆，市场份额 2%，形成 “销量转移”，因此奇瑞整体市场影响力未大幅削弱。

值得关注的是，丰田（Toyota） 重返品牌销量 TOP10（8 月也上榜），9 月销量 3,308 辆，位列第八。尽管丰田官方未向俄罗斯市场供应车辆，但通过平行进口渠道，其仍保持一定销量，且是 TOP10 中仅有的三个实现 “同比增长” 的品牌之一（另外两个为 Belgee 和 Solaris）。

9 月最畅销车型榜单中，本土车型与中国品牌跨界SUV展开激烈竞争，具体亮点如下：

1. 拉达 Granta：以 11,931 辆的销量蝉联冠军，但同比 2024 年 9 月下降 25%，市场份额跌破 10%（尽管部分配置售价已超 100 万卢布），且主要消费群体集中在俄罗地方城市）。

2. 哈弗 Jolion：以 6,154 辆的销量位列第二，连续两个月超越拉达 Vesta，成为最畅销的外国车型，进一步挤压本土车型市场空间。

3. 拉达 Vesta：销量 5,997 辆，同比 2024 年 9 月暴跌 43.1%，排名第三。分析指出，Vesta 销量下滑的核心原因是 “定价过高”，且近期因 “行驶中方向盘锁死” 问题引发大规模召回（涉及 11.1 万名车主），品牌形象受损。

4. Belgee X50：销量 5,547 辆，位列第四，是白俄罗斯品牌首款进入车型销量 TOP5 的产品。

5. 吉利 Monjaro： 销量 4,043 辆，排名第五，延续了中国品牌在SUV细分市场的优势。

此外，Belgee X70成为 9 月增速最快的热门车型 —— 同比 2024 年 9 月增长超 6 倍。不过 “Автостат” 分析指出，这一高增速源于 “对比基数低”（该车型 2024 年 7 月才进入俄罗斯市场），实际销量规模仍需长期观察。

2025 年 9 月俄罗斯汽车市场呈现 “总量下滑但结构优化” 的特点：本土品牌（拉达）份额收缩，中国及白俄品牌（哈弗、吉利、Belgee）成为市场主力。