本田技研工业日前发布2025财年（2024年4月-2025年3月）业绩报告，集团全球营收同比增长6.2%至21.69万亿日元（约合1.03万亿元人民币），创历史新高。值得关注的是，摩托车业务以2057万台销量稳居全球榜首，而汽车业务受亚洲市场拖累呈现结构性调整。
财报显示，汽车业务全球销量同比下滑9.6%至371.6万台，区域表现呈现明显分化：北美市场逆势增长2.6万台至165.4万台，日本本土市场微增3.5万台至63万台；亚洲市场受中国及东盟地区竞争加剧影响，销量锐减46.9万台至118.2万台。与之形成鲜明对比，摩托车业务实现9.3%同比增长，亚洲市场贡献146万台增量，北美、欧洲市场同步稳健增长。
面对即将实施的美国特朗普关税政策，本田预估将承受6500亿日元（约309亿元人民币）额外成本，其中整车出口影响占3000亿日元。为应对挑战，公司计划通过供应链调整节省2000亿日元成本。具体措施包括将北美市场思域混动车型转产印度工厂、优化美国本土工厂生产班次等，必要时将启动北美工厂产能扩建计划。
#图文打卡计划#在电动化转型方面，本田首席执行官三部敏宏坦言："美国电动车市场发展较预期滞后约五年，现阶段新一代e:HEV混动技术仍是北美市场核心。"尽管如此，公司重申2050年碳中和目标不变，维持2040年全面电动化战略。针对中国市场，业内人士建议应加速推进专用电动车型开发，提升零部件全球通用性。
值得关注的是，本田明确否认与日产进行经营整合谈判的可能性，但确认双方在新一代技术研发等领域的合作将持续推进。面对复杂市场环境，本田正通过"选择性扩张"策略，在保持传统优势业务的同时，稳步推进电动化布局。
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