零跑D99的上市，不仅补全零跑的产品空缺，全面覆盖小型SUV、轿车、SUV、MPV四大车型的各类细分赛道，也让消费者多了一个更具有品价比的选择，尤其是增程版车型，起步480km的续航里程真的太香了，动力操控、豪华配置和智能化体验更是拉满，可以说是本年度综合实力比较出众的一款MPV车型。
零跑D99增程版一共有三款车型在售，售价分别为24.98万、27.98万、30.98万，哪一款车最值得入手？相比较竞品有哪些优势和劣势，今天咱们就和大家聊一下，希望能帮到大家。
先说观点，我觉得比较值得入手的是480智尊版，也就是27.98万的那个版本，它比入门版虽然贵了3万，但是多了双腔空悬、天鹅绒顶棚、可开启式全景天窗、21.4后排娱乐屏、冷暖箱、二排座椅旋转、三排电动座椅、中岛饭桌等配置，尤其是空气悬架很实用，接近5米3的庞大车身，重心很高，有了空气悬架，高速底盘调低，操控感有着质的飞跃。二排座椅根据旋转角度不同，具有迎宾模式、观景模式、会客模式，人性化的设计非常丰富。
当然，顶配也很香，尤其是双高通骁龙8797芯片，算力高达1280TOPS，十年不用担心算力的问题，为辅助驾驶的升级带来更多冗余，长久来看，顶配也比较值得入手。而基于其30.98万的价格，是和腾势D9、岚图梦想家比较接近的版本，咱们就来对比一下这三款车型。
零跑D99 增程 480旗舰版：30.98万
岚图梦想家 PHEV 冠军版：31.59万
腾势D9 DM 闪充尊贵型：35.98万
从价格来看，即便其他两款车型都是丐版，且零跑D99是顶配，但零跑D99仍旧是三款车中价格较为亲民的一个，足足比腾势D9便宜了5万。
续航、续航还是续航
增程式混动，重要的是增程两个字，纯电续航越长，日常的体验就越好，零跑D99搭载了80.3kWh电池包，续航里程达到了480km。腾势D9 DM次之，电池容量为66.5kWh，续航里程401km，也是一个相对不错的成绩，岚图梦想家相对来说比较一般，电池容量43.2kWh，续航里程只有235km，不得不说，在2026年的这个时间节点，竞争力确实不如零跑D99、腾势D9 DM。
作为一款行政、商务MPV，岚图梦想家的纯电续航只能满足城市短途通勤，去机场、高铁站接一下老板就没电了，如果时间比较紧张，根本没有充电的时间，腾势D9和零跑D99就好很多，尤其是零跑D99，即便是在北上广深这样的一线城市，早上去机场接客人，中午商谈公务加宴请，下午再去送机场，480km的续航也绰绰有余。
又或者在江浙沪、京津翼、粤港澳这些发达城市圈，480km的续航加上15分钟快充，也足够在这些区域中来回跑。而且零跑D99还是宁德时代的电池，而岚图梦想家则是江苏时代，其快充时间也较长一些为25分钟。
还是那个观点，买电车就是买电池，买增程就是买续航，一般来说，选择增程或者插混的用户，就是因为平时大多数情况都是使用纯电，但是又离不开燃油，这种情况下，纯电续航里程越多越好，而且零跑D99的电池也换成了宁德时代，真的是全方位没有死角了。
越是MPV，操控越重要
在很多人的认知中，MPV这样又高又长、重心高轴距长的车型，基本上和操控感无缘，但是，国产新能源汽车偏偏说不，首先是动力，这三款车都具有出色的表现，它们都搭载双电机四驱系统，其中，岚图梦想家的百公里加速达到了5.9秒，零跑D99也不差，6.3秒的加速性能和岚图梦想家处于同一梯队，日常使用的时候基本上感受不到差距。
腾势D9 DM就有些跟不上趟了，7.3秒的加速性能，在电动化的今天，远远谈不上出色，不过，腾势D9 DM搭载了比亚迪最新的双阀云辇-C系列，底盘支持软硬调节，操控性能比岚图梦想家要出色一些。不过要说起操控，零跑D99可以说是拉满了，其搭载的魔毯智能悬架比腾势D9 DM的云辇-C还要好，综合表现达到了比亚迪的云辇-B，而且还多了双腔空气悬架。
在高速长途的时候，可以调低底盘，开起来又稳又有操控，尤其是转弯、变道超车的时候，基本上感觉不到车身的侧倾和晃动，车身的跟随性也特别的好，给人的感觉完全不像是一台臃肿笨重的MPV。而在城市道路中，它的灵活性也很好，转弯半径只有6.1米，全姿态、全场景的自动泊车、停车场记忆泊车功能，让大车也很好停。
细节决定成败
就空间而言，这三款车型都是中大型MPV，空间都表现抢眼，岚图梦想家的优势是尺寸要稍微大一些，车身长度为5315mm，轴距3200mm，腾势D9 DM的车身长度为5250mm，轴距3110mm，零跑D99的尺寸要比腾势D9DM大一些，车身达到了5280mm，轴距也是3110mm。零跑D99的优势是空间利用率较为出色，得房率达到了91.3%，带来极为宽敞的乘坐体验，而且它的后备箱也是三款车中表现更好的，706L储物空间，力压同级别竞品，后排座椅放平后可以拓展到2890L，放上充气床垫就是一座小型房车。
零跑D99的核心卖点是更人性化的设计，这也是相比腾势D9 DM、岚图梦想家优势所在，后两者的空间确实也不错，但是设计都比较常规，没有让人眼前一亮的那种惊艳感。而零跑D99拥有11+座椅变换模式、5种专属成床模式，座椅布局灵活可调。
就拿第二排座椅来说吧，调整180度，加上桌板，就是会客模式，遇到紧急的情况，在车内就可以进行商业会谈。第二排 座椅向外旋转45度就是迎宾模式，家里有行动不便的长辈或者孩子，这个模式真的很贴心，座椅调整到90度就是观景模式，将车子停在海边，坐在零重力航空级按摩椅上，一边享受顶级的按摩服务，一边面朝大海、春暖花开，耳边更是响着23扬天空声道音响，体验感拉满了。
此外，第二排和第三排的联动，后排还能形成大床模式，一二排座椅联动可以形成午休模式，第三排座椅靠背向后180度放平，还能切换出一处适合孩子们临时躺卧休息的小空间。此外，零跑D99的座椅还配备了百万级全粒面半苯胺头层真皮，健康和环保拉满，还有森野氧舱，经常跑高原等缺氧地区的用户，零跑D99可以说是不二之选。
最后在安全和智能化方面，三款车都具有出色的表现，主要是这个价位的车型，无论是硬件还是系统，亦或是配置，都拉满了。其中，腾势D9 DM的优势是天神之眼辅助驾驶系统，岚图梦想家则是华为的乾坤辅助驾驶和鸿蒙座舱，而零跑D99的亮点则是更为突出的硬件，尤其是双高通骁龙8797芯片，算力高达1280TOPS，配置和功能也都是旗舰中的旗舰。
总而言之，零跑D99虽然定位豪华旗舰，但是相比较竞品而言，在产品力和价格端都拿出了更大的诚意，关键是新车上市，权益也很丰富，限时享受价值高达61279元上市权益以及四项免费质保，多达11项大礼，对于预算在30万以内，想要一台MPV的用户来说，真的是 一个很香的选择，
