近日，汽车行业一则重磅消息引发广泛关注：奔驰突然宣布放弃2030年全面转型电动汽车的目标。这一决策犹如一颗巨石投入平静湖面，激起层层涟漪。
要知道，战略决定着公司未来的生死存亡，在电动汽车发展势头正猛的当下，德国车企为何做出这样的判断，认为未来仍是油车统治天下呢？
曾经，在全球电动汽车发展如火如荼之时，奔驰、宝马、奥迪等一众老牌车企敏锐地意识到转型的危机。为了顺应时代潮流，它们纷纷提出要在2030年前在主要市场全面转型电动汽车销售的目标。然而，近期这些车企却来了个急刹车，果断放弃了转型目标，转而选择更加稳妥的电动和燃油并行战略，简单来说就是“两条腿走路”，燃油车和电动车都不放弃。
他们为何做出这样的转变呢？
从市场数据来看，EVTank统计数据显示，2024年全球电动汽车销售达到1823.6万辆，同比增长24.4%。其中，中国市场的表现尤为亮眼，占比高达70.5%，同比增长35.5%。但与之形成鲜明对比的是，美国销售157.3万辆，增速放缓至7.2%；欧洲销量只有289万辆，同比还下滑了2%。全球市场呈现出“冰火两重天”的格局，尽管中国市场大幅增长，但其他市场对电动汽车的接受程度和发展速度差异巨大。
电动汽车看似是未来发展方向，但普及速度远未达到预期，需求增速甚至出现了不增反降的情况。
从德国车企自身核心竞争力来看，他们大多是百年车企，在燃油车领域拥有深厚的积累和强大的竞争优势。燃油车领域的技术、工艺、供应链等都是他们安身立命的根本。如果让他们放弃燃油车，全面转型电动车，看似只是动力形式的改变，但实际上整个工业逻辑都发生了翻天覆地的变化。德国汽车的内核，如发动机技术、底盘调校等才是他们的核心竞争力，他们并不擅长那些所谓“大冰箱、大沙发、大彩电”等表面功夫的设计。放弃自己的长处去转型，谈何容易？
德国车企对汽车制造有着深深的敬畏感。通常，德国汽车从最初的设计、研发、生产，到最终的上市销售，往往要经历长达134周的时间，约等于3年。虽然他们也在努力缩短这一周期，但与其他车企相比，速度还是相对较慢。任正非就曾说过：“世界上最好的汽车是捷达，因为德国人摸索了80年，把汽车所有bug都找了一遍，制造出的一款车，缺点就是不怎么好看。”这也从侧面反映出德国人做事严谨认真的态度。
德国人的匠心精神更是深入骨髓。
了解德国人的人都知道，他们是典型的“方脑壳”，如同理工男一般，认真、严谨、可靠、创新是他们秉持的价值观。这种价值观使得他们做事节奏较慢，但慢工出细活，产品要反复打磨、精益求精。比如产品的测试会放在实验室里进行，而不是拿消费者做实验。毕竟汽车不同于手机，它关乎着人们的生命安全，必须对汽车安全和人类生命保持敬畏感。
环境保护的要求也是德国车企考虑的因素之一。
虽然电动汽车发展迅速，但电池回收技术并没有得到有效提升和改善。如果处理不好，会造成严重的环境污染。于是欧盟推出了一项电池法案，将碳足迹作为对产品的强制性标准，覆盖到电池的全生命周期。从2017年起，动力电池出口到欧洲必须持有“电池护照”。即使电动汽车进入欧洲市场，等电池报废之后，厂商也必须回收回去。
德国车企的这一战略转向，无疑给全球汽车行业带来了新的思考。未来汽车市场究竟会走向何方，是电动汽车全面崛起，还是燃油车继续占据主导地位，亦或是两者长期共存，值得我们持续关注。
电动车的产业链是我们最好，中国电动车只有这一点领先，还有算法。
当德国、日本的车企把我们的电动车买回去一拆解发现，这些车企的优势就在于低成本生产！
于是，他们不约而同地做出战略判断，燃油车在未来的一段时间内不可替代，甚至电动汽车也可能是昙花一现，电动车不会撼动全球以燃油车为主的销售基本盘！
个人观点，仅供参考。
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