全新一代雷克萨斯LX的渲染图刚刚在网络上曝光那个曾经在越野圈里叱咤风云的“硬汉”居然换上了一身潮牌装扮。 最引人注目的就是前脸那个标志性的纺锤形格栅现在变成了上窄下宽的造型中间的黑色网格密密麻麻像是给车头戴上了一副未来感十足的墨镜。 两边的大灯虽然轮廓没变下方新添的黑色包围让整个前脸多了几分性能车的犀利感。
从侧面看这辆车依然保持着高大威猛的体态设计师在细节上花了不少心思。 那条贯穿头尾的腰线比以往更加锋利前后轮拱的线条也变得棱角分明搭配上黑色多辐式轮毂瞬间有了种从建筑工地直接开进时尚秀场的违和感。 车顶行李架和所有窗框都被统一漆成黑色营造出时下流行的悬浮车顶效果这个设计在豪华SUV圈子里正变得越来越常见。
转到车尾变化同样明显。 顶部新增的小尾翼不算夸张恰到好处地提升了运动感。 最引人注意的是尾灯组变得又细又长像两道锐利的目光。 车牌安装位置特意往下移了几公分这个看似微小的调整却让整个车尾的视觉重心都发生了变化。 有网友在社交媒体上调侃说这代LX终于学会了用设计语言说话而不是光靠块头吓人。
关于内饰部分虽然官方还没有正式发布根据雷克萨斯最近推出的几款新车来推测很可能会借鉴ES系列的设计理念。 方向盘预计会采用真皮包裹的三幅式设计传统机械仪表盘将被全液晶显示屏取代。 中控台上那个悬浮式大屏的尺寸相当可观据说副驾驶正前方可能还会配备一块专属的娱乐屏。
空调出风口周围的物理按键数量大幅减少换挡杆的造型也焕然一新。 车内触手可及的地方大概率会铺满优质真皮再配上精致的缝线装饰。 这些变化让人不禁想起去年某德系品牌因为取消太多物理按键而引发的用户抱怨不知道雷克萨斯这次能否在科技感和实用性之间找到平衡。
动力系统方面新车将继续搭载3.5T V6涡轮增压发动机配合电动机组成的混动系统。 这套动力总成能输出457匹的综合马力峰值扭矩达到790牛米匹配的仍是10AT变速箱。 四驱系统和差速锁这些硬核配置一个都没少看来虽然外表变得时尚了骨子里的越野基因还在。
在安全配置清单上车身稳定系统、胎压监测、车道预警、主动刹车这些功能都是标准配置。 自动驻车、上坡辅助和全景影像这些实用功能也一应俱全。 有业内人士指出这些配置在当前百万级豪华SUV市场上已经算不上特别突出毕竟现在连三十多万的国产新能源车都配齐了这些功能。
从1996年第一代车型问世算起雷克萨斯LX这个车系已经走过了近30个年头。 前四代车型靠着扎实的底盘调校和出色的乘坐舒适性在全球范围内积累了不少忠实拥趸。 在北美和中东市场它经常被拿来和路虎揽胜、奔驰GLS这些车型相提并论。
现款LX570在二手车市场的保值率一直居高不下这从侧面反映了消费者对这个车型的认可。 某汽车网站去年做过统计五年车龄的LX570残值率还能达到新车价格的70%左右这个数字比很多德系竞争对手都要出色。
不过现在豪华SUV市场的竞争格局已经今非昔比。 宝马X7和奔驰GLS这些一线豪华品牌车型不断推陈出新就连传统硬派越野车阵营里的路虎卫士也开始走时尚路线。 更不用说特斯拉Model X、蔚来ES8这些电动车型正在重新定义豪华SUV的概念。
某汽车论坛上有车主发帖说他2018年买的LX570现在看起来确实有些落伍了特别是中控台那个仿佛来自上个时代的显示屏。 他也承认这辆车带着他穿越青藏线时从未掉过链子。 这种矛盾心理在很多老车主群体中相当普遍。
关于新车价格的猜测已经在各大汽车论坛蔓延开来。 有消息灵通人士透露鉴于目前进口车关税和原材料成本的变化新一代LX的起售价很可能会比现款有所上浮。 如果参考竞争对手的定价策略顶配车型突破200万也不是没有可能。
在某个专业汽车媒体的评测报告中现款LX的越野能力获得了高度评价。 其配备的托森式差速锁和可变悬挂系统在应对交叉轴路面时表现得游刃有余。 测试人员特别提到在沙漠行驶时这套四驱系统的响应速度比很多电子控制的竞争对手要干脆利落。
随着新车发布日期的临近越来越多路试谍照被曝光。 从这些照片可以看出虽然外观变化很大车身轮廓依然保持着LX系列经典的方盒子造型。 这点让部分传统派车主感到欣慰他们认为至少经典的车身比例得到了保留。
在社交媒体上关于新LX的讨论出现了两极分化的现象。 年轻用户群体对更时尚的外观设计表示欢迎而部分老车主则担心过多的电子设备会影响车辆在极端环境下的可靠性。 某个越野俱乐部群里甚至有人直言要是把实体按键都取消了戴着手套根本没法操作。
有经销商透露现款LX的库存正在逐步减少部分配置已经停止接单。 这个信号被市场解读为新款车型即将上市的前兆。 值得注意的是在清理库存的过程中LX的终端价格依然保持坚挺这在这个级别的车型中并不常见。
关于混动系统的讨论也在技术论坛持续发酵。 有工程师出身的车友指出3.5T V6发动机与电动机的组合在平顺性和燃油经济性方面确实比现款的5.7L V8发动机更有优势。 在某些极端越野场景下混动系统的可靠性还需要实际验证。
从已经公开的专利图来看新车的底盘结构相比现款并没有本质性的改变。 非承载式车身结构得以保留这是LX系列作为硬派越野车的立身之本。 悬挂系统的具体参数目前还是个谜业内人士普遍预期会针对公路行驶舒适性进行优化。
内饰用料的升级也是热议话题之一。 据接触过试装车的内部人士透露新车在隔音材料的使用上比现款更下本钱。 特别是在底盘隔音方面采用了更多高分子聚合物材料来降低路噪这个改进显然是为了提升公路行驶品质。
在驾驶辅助系统方面新车预计会达到L2+级别的自动驾驶能力。 包括自适应巡航、车道保持、自动变道这些功能都会配备。 不过这些配置在真正的越野场景中能发挥多大作用还需要实际测试来验证。
关于四驱系统的具体配置目前流传着两种说法。 一种认为会沿用现款的机械式全时四驱另一种说法是可能会引入更智能的电子控制多片离合器式四驱。 前者在可靠性方面更有优势后者则能提供更精确的扭矩分配。
部分专业媒体已经开始拿新LX的渲染图与竞争对手做对比分析。 有评论指出虽然设计语言变得更时尚了LX的整体造型依然比宝马X7这类城市SUV硬朗得多。 这种定位上的差异化可能正是雷克萨斯想要保持的特色。
在空间布局方面预计新车会继续提供三排座椅的配置。 第二排座椅的舒适性一直是LX系列的强项新车在这方面应该会有进一步提升。 不过第三排座椅的空间表现能否改善还是个未知数。
关于车载娱乐系统很可能会搭载最新版本的雷克萨斯界面。 支持OTA在线升级和更丰富的手势控制功能。 这些科技配置的加入明显是为了吸引更年轻的消费群体他们习惯了大屏智能手机的操作逻辑。
刹车系统的升级也值得关注。 现款LX在激烈驾驶时刹车脚感偏软的问题经常被车主提及。 新车有望配备更大尺寸的刹车盘和性能更好的刹车卡钳这对这个重量超过2.5吨的大家伙来说非常必要。
在灯光配置方面从渲染图可以推测将会采用全LED光源。 大灯组可能具备智能避让对向来车的功能这个配置在夜间越野时特别实用。 尾灯点亮后的辨识度也明显提升这在车流中能提供更好的安全性。
关于车身颜色的选择据称会提供多种新配色。 除了传统的黑白银这些保守色调外还可能加入更鲜艳的蓝色和绿色选项。 这种色彩策略的改变也反映出厂家想要吸引更广泛消费群体的意图。
在轮毂配置方面除了渲染图上看到的黑色多辐式样预计还会提供更传统的银色轮毂供选择。 轮胎规格可能会从现款的20英寸起步高配车型可能提供21或22英寸选项这在硬派越野车中已经算是大尺寸了。
有分析认为新LX在设计上的转变并非偶然。 雷克萨斯全球设计总监去年在接受采访时曾表示豪华SUV需要在外观和功能之间找到新的平衡点。 这个设计理念显然在新一代LX上得到了充分体现。
关于新车的内饰氛围灯预计会采用与LS轿车类似的设计。 提供多种颜色和亮度可调这个看似花哨的配置其实在营造豪华感方面效果显著。 特别是在夜间长途驾驶时合适的气氛灯光能有效减轻驾驶疲劳。
在储物空间设计方面从谍照可以看出中控台区域的布局经过重新规划。 手机无线充电板、杯架和储物格的布置更合理。 现款车主经常抱怨的手机无处安放的问题应该会得到解决。
车门内饰板的设计也焕然一新材质搭配更有层次感。 扶手位置预计会采用质感更柔软的皮革包裹这个细节对提升日常使用的舒适性很有帮助。 车窗控制按键的布局似乎也更符合人体工程学。
关于空调系统虽然物理按键减少了核心功能应该会保留快捷操作方式。 雷克萨斯的设计师可能从用户反馈中意识到在越野时盲目依赖触摸屏调节空调温度存在安全隐患。
座椅造型看起来更运动了内部填充物依然厚实。 这种设计既能提供足够的侧向支撑又保证了长途驾驶的舒适性。 现款LX的座椅被公认是同级别中最舒适的之一新车理应继承这个优良传统。
在音响系统方面很可能继续与知名音响品牌合作。 具体配置目前还没有确切消息考虑到竞争对手的装备水平新款LX至少需要提供一套足够出色的音响系统才能保持竞争力。
关于智能钥匙系统的功能也有望升级。 除了传统的无钥匙进入和一键启动可能还会增加智能手机作为备用钥匙的功能。 这个功能在租车共享场景下特别实用也显示出传统车企在智能化方面的努力。
后视镜的造型变得更加流线型这有助于降低风噪。 集成在镜壳上的转向灯尺寸似乎也有所增加能在白天提供更好的警示效果。 这些小细节的改进反映出设计师对实用性的考量。
在拖拽能力方面鉴于动力系统的升级新车的最大拖拽重量可能会超过现款的3.5吨。 这个数据对需要拖拽游艇或房车的用户来说至关重要也是LX在美国市场的主要卖点之一。
关于越野模式的设置界面从部分泄露的图片可以看出采用了更直观的图形化显示。 不同地形模式对应的车辆状态信息展示得更清晰这对越野新手来说特别友好能快速了解车辆当前的工作状态。
在车身尺寸方面预计与现款不会有太大差异。 车长可能维持在5米左右轴距也保持在2850mm上下。 这个尺寸既能保证足够的车内空间又不会对日常驾驶造成太大压力。
车门把手的设计也有所变化造型更符合空气动力学原理。 虽然对油耗的影响微乎其微这种处处考虑降低风阻的设计思路显示出工程师在每个细节上都下足了功夫。
关于前挡风玻璃的配置预计会配备更先进的雨量感应系统。 还能选装红外线隔热玻璃这个配置在炎热地区特别实用能显著降低空调负荷对提升混动系统的能效也有帮助。
在儿童安全座椅接口方面预计会继续提供完整的ISOFIX接口。 第二排座椅可能还会配备更方便的收折机构这些家庭用户关注的细节在豪华SUV市场上变得越来越重要。
关于车身刚性虽然还是基于非承载式平台通过使用更高强度的钢材抗扭刚度可能会有进一步提升。 这对提升公路行驶质感和极限越野时的车身耐久性都有积极影响。
在涉水深度这个关键指标上鉴于整体造型没有太大改变预计会保持现款约700mm的水平。 这个数据在硬派越野车中属于中上等配合优秀的密封工艺能应对大多数涉水路况。
关于接近角、离去角这些基本通过性参数从渲染图来看应该与现款相差无几。 前保险杠的造型虽然更运动了并没有明显牺牲通过性这点对越野爱好者来说是个好消息。
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