你猜怎么着——方程豹把那款海外热卖的鲨鱼皮卡带回来了，最新一批工信部申报信息已经实锤。原本只在国外卖的车，这回换上方程豹标，整套参数和外观配置都被曝光了，爱越野、露营、拉货的人该盯紧了。
外观走的是标准硬派方正路线，肌肉感很足（除了车标，和海外版SHARK几乎一模一样）。前脸是竖置双透镜大灯，配C型环形日行灯；中间黑色格栅镶了品牌LOGO，下方还有一块银色金属护板——走烂路不怕刮。侧面线条平直宽厚，标配加宽黑色防刮轮眉、车顶行李架和侧踏板，货箱还自带固定式龙门架。车尾是贯穿灯带加竖置尾灯，尾门上有大号SHARK字样，也能选装“豹鲨”专属尾标，辨识度挺高。
尺寸方面完全够家用载货：整车长5457mm，轴距3260mm，双排五座，坐满五个成年人不拥挤。货箱内长1.52米，鱼竿、露营装备、工具建材都能轻松放下，额定载重460公斤，日常载货绰绰有余。底盘离地间隙210mm，接近角31°，乡村土路和非铺装山路都能过得去。
底盘和豹5同源，基于DMO超级混动越野平台，非承载式硬派车身。前后双叉臂独立悬架，有虚拟差速锁，沙地、泥地、雪地等多种越野模式一键切换——听起来就是那种你想去的地方它能带你去的设定。
动力是插电混动四驱：1.5T混动发动机加前后双电机，综合马力超430匹，零百加速5.7秒。配的是29.58kWh的弗迪磷酸铁锂电池，纯电续航100公里（短途代步可以纯电走），馈电状态下百公里油耗仅7.5L。车上还标配3.3kW对外放电，露营煮火锅、供电设备完全够用。申报显示可加装牵引装置，最大拖拽2.5吨，拖房车、拖车合规。
有人会问，国内皮卡限制多，为什么要引这车？说实话，政策在逐步放宽，不少城市取消进城限制，钓鱼、露营、自驾的人越来越多。市场上真正的新能源硬派皮卡不多，鲨鱼正好填了这个空白——既能像SUV一样日常家用，也保留了皮卡的载货、拖拽和越野能力，兼顾通勤和户外爱好。
按申报节奏看，大概率今年三季度正式发布上市。海外折算价是40多万，国内定价会更接地气，预计对标25–35万区间的燃油越野皮卡。适合两类人：一类是常常背着大件装备去露营、钓鱼的；另一类想要硬派四驱但又不想天天灌油的。
后续内饰和售价一有消息，我会再跟进。露营季近了——这辆车会不会把路上的故事变多一点（值得想想）。
