2025款奥迪e-tron GT曝光，内饰配置升级，搭载双电机，续航622km

2025款奥迪e-tron GT来啦！续航622千米，内饰发生变化？

坦白说，这一次奥迪真是闷声做大事。2025款ee型。-tron GT悄悄露脸，没有召开新闻发布会，没有铺天盖地的宣传，但一出门就要人动不上双眼。双电机，622公里电池寿命，这个数据今日很大，更别提翻修了所有的内饰了。你敢相信吗？这辆车可以再次“年青”了。

那天刷微博，一段小视频忽然跳了出来——深灰车体，低躺姿态，灯带亮了，眼睛像刀片一样出众。我惊呆了，这不是一个新的e-tron GT吗？我之前只懂得她在检测，想不到这么快就曝出真车。前脸或奥迪，但更平更宽，加上Matrix LED灯，晚间照明或许整条街都是它的舞台。

最让我上边的其实是驾驶室。旧车系其实不错，但新车型立即更改了仪表板。木质装饰板装有金属框架，也有新设计的空调风口。见到当代感谢提升。座椅采用新材料，官方称为可持续环保皮革，质感一点也不折扣。关键是10.1英寸MMI触摸屏，反应速率显著快，翻转和手机一样流畅。

动力，双电机四轮驱动系统正确掌握。前后各电机，综合功率将达到390kW，100千米3.4秒。这不是最后一个，我看过海外媒体试驾视频，一个脚开关，后排的人马上粘在椅子上。清静，迅速，这类后背感觉特别“电”，果断。

在CLTC环境下，电池寿命为622千米。坦白说，这个数不是浅池，但考虑到这是一个特点趋势的GT，它有了良知。适用800V髙压快充，充电10分钟可补充约180千米。那天我专业测算，从北京到天津，中间不需要充电。

底盘调节也升级了。后轮转向系统继续保留，转弯半径小得离谱，窄路掉头。空气悬架薄厚可调，舒服，运动模式切换整洁。有一个细节尤其打动我——在我穿过减速带时，车身起伏被压得很短，没有那种“疏松”的感觉，全部机车都太紧。

顺便说一下，方向盘早已改为了一种具备加热功能的新风格。冬季的司机再也不能结冰了。语音系统也升级了，说“开启一半的窗户”，它真的只开启一半，不像一些车要不开启或没有反应。你了解，一些细节更值得这个价位。

现在就看我国什么时候能订车了。法国从现在起接纳订购，基本款约8.5万欧。我国可能还要再等几个月，但看热度，一上市就可能要排队。