8月21日成都车展，比亚迪王朝网全新D+级旗舰轿车大汉EV正式开启预售，预售价区间24.9929.99万元，三款配置分别为1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型、880KM四驱旗舰型。预售订车还可以拿到18个月免费闪充，价值1万元的双拼车色免费选装权益，官方宣称全车一共有44项全球领先技术，全系给到15项百万级越级配置。
说实话，D+级轿车这个市场，过去基本被传统豪华品牌把持。现在一台国产纯电，把车长干到5256mm，轴距3130mm，再把空气悬架、后轮转向、千公里续航全部下放，24.99万的起步价，一上来就把整个赛道的门槛往下拽了一大截。
先看外观气场。整车设计融合建筑、自然、人文三重意象，拒绝流水线同质化。车头最抓人眼球的是这条2.41米全球量产最长无断点一体式贯穿日行灯“飞檐破晓”，整条灯带没有分缝，横向把车头的视觉宽度彻底撑开，灯腔向上扬起，借鉴中式飞檐的设计语言，气场足够。
细节上可以看到劳斯莱斯同款悬浮轮标，无论车轮如何转动，徽标始终保持正向，搭配21英寸山河明镜大饼轮辋。车漆选择丰富，五款单色外加四款双拼，王朝经典的赤帝红、千山翠完成升级，还可以选高光量子银、曜石黑撞色车顶，从硬件到漆面，都在往旗舰的氛围感靠拢。
真正体现旗舰功力的，是座舱内部。大汉EV做到了同级第一90.8%的得房率。对于一台大尺寸溜背轿车来说，要兼顾流畅的车身线条，同时把座舱利用率做到这个水平，并不容易。
前排双零重力NAPPA真皮座椅，通风、加热、按摩全部配齐。后排靠背12度可调，带有大腿托以及右后脚踏，官方强调座座皆是C位。内饰用料给到类麂皮顶棚、大面积软质包覆门板，还有欧洲进口手工打磨白栓真木饰板，用料规格摆在台面上。
这里有两个很有意思的硬件，一个是全球首款黑色PDLC可调玻璃，1秒之内就可以在全透明和完全不透明之间切换，兼顾采光和隐私；另一个是密码隐私手套箱，可以中控屏或者语音解锁，商务场景存放证件、合同很实用。
NVH层面，四门隔音玻璃，加上全车200多处噪声优化，目标是打造静谧座舱。音响配备帝瓦雷31扬声器，包含8个头枕音箱，支持三区独立音源播放，2320W双功放，搭配魔方全景声2.0与杜比音效，还有琥珀流光律动灯光，这套影音硬件规格，放在同价位属于第一梯队。
讲完静态，再聊动态部分。四驱版本零百加速3.3秒，100150km/h中段加速3.2秒，极速270km/h，性能对标V8性能车；制动官方给出32.83米的百零刹停距离，跑得快，同时也要刹得住。
底盘是这台车的核心卖点，全系标配后轮转向，转弯半径仅4.95米。一台5米2的大车，转弯半径做到比部分A级轿车还小，老城区窄路掉头、穿小巷，实用性提升非常明显。同时搭载云辇A双腔空气悬架，最大100mm升降行程，配合道路预瞄，硬件层面直接看齐百万级D级豪华轿车。
智驾方面，搭载天神之眼B辅助驾驶激光版以及天神之眼5.0。官方给出的信息是跟车平顺、识别判断精准，支持车位到车位完整链路，应对城中村、刁钻车位。更值得一提的是，比亚迪率先对城市领航给出一年安全兜底承诺，敢做兜底，本身就是一种态度。
三电这套组合，是大汉EV另一张王牌。第二代刀片电池，CLTC续航最高做到1008公里，直接把D+级纯电轿车拉进四位数续航阵营。风阻低至0.197Cd，CLTC百公里电耗11.5度，官方测算每公里成本不到4分钱。
闪充技术是它的杀手锏，官方数据5分钟从10%充至70%，9分钟充到97%，零下30℃极寒环境，补能仅多消耗3分钟。比亚迪计划到年底建成两万座闪充站，把车上的技术，落到路面的网络。闪充的体验，不光看车本身，还要看配套网络的铺设进度。
梳理完整套产品信息，我们不难看到大汉EV的产品定位：面向企业管理者、高知、工程师这类实干者，既要商务的体面，也不能丢掉日常通勤、长途出行的实用性。外观、内饰用料、底盘硬件、续航补能、智能驾驶，几乎每一个维度都堆上了很强的配置。
24.99万起，国产D+级纯电轿车，这是比亚迪给出的答卷。过去D级旗舰，更多是海外豪华品牌的主场，现在大汉EV试图重新定义D+级轿车的价值标准。硬件已经全部就位，接下来，就看实车的调校、交付表现，以及市场给出怎样的反馈。
据了解目前展车已经陆续抵达全国王朝门店，感兴趣的朋友可以到店静态体验。那么问题来了，如果是你，面对这样一台配置拉满的国产D+旗舰，你的心理价位会给到多少
