10月14日，捷途把全新旅行者7和旅行者7C-DM同时推向全球市场。燃油版超级焕新价12.59万起，C-DM版14.39万起。捷途旅行者系列三年累计销量60万台，连续31个月月销过万，在全球13个国家和地区拿下方盒子品类第一。这次全新旅行者7围绕都市通勤、户外越野、家庭旅行三个场景做了一次系统性升级，燃油和插混两条腿走路，目标很明确：用一台方盒子，覆盖一家人从周一到周末的全部出行需求。
捷途做方盒子，不是跟风。2018年提出“旅行”战略，2023年旅行者上市，三年时间，旅行者系列全球累计销量60万台，连续31个月销量破万。截至目前，捷途汽车全球累计销量突破256万辆，产品覆盖全球6大洲，在13个国家和地区拿下方盒子品类销量第一。
奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理祁素彬在发布会现场说了一句话：“旅行者三年最大的骄傲，是在全球收获了一批志同道合的朋友。”这句话背后，是捷途对“旅行”这件事的长期投入——不是把车造出来就完了，而是围绕旅行场景搭了一整套生态：10000+款旅行周边好物、600+项用户专属权益、3000+家旅行服务驿站，再加上潮改文化支持用户个性化改装。车是入口，旅行才是目的。
城市通勤是用户最高频的场景，也是方盒子最容易露怯的地方——车大、油耗高、智能化跟不上，都是老问题。全新旅行者7这次在“可城”上下了狠功夫。
两款车型全系标配灵犀智能TOUROS座舱，高通骁龙8255芯片、24GB运存、256GB存储，配合15.6英寸2.5K中控巨幕和讯飞星火AI大模型，支持多条连续指令。越野仪表、自由分屏、灵动交互，操作逻辑接近手机，上手门槛很低。一句“你好小捷”唤醒，导航、音乐、空调一次搞定，早晚高峰堵在路上，至少在车里是舒服的。
智驾层面，全新旅行者7打出了“油电同智”这张牌。燃油版搭载猎鹰500高阶智驾，一站式端到端模型，高速NOA和全场景泊车都能搞定。C-DM版更进一步，直接上华为乾崑智驾ADS 5，共光路舱内激光雷达加一镜双模架构，27颗高精传感器，环境感知全维度覆盖。城市通勤、高速巡航、泊车入位，这套系统都能接得住。
方盒子的核心价值，最终还是落在“能不能野”上。全新旅行者7全系标配XWD全自动智能四驱系统，燃油版内置智能扭矩管理器和智能限速差速锁，秒级响应识别全路况。
燃油版搭载鲲鹏2.0T GDI加8AT黄金动力组合，最大功率187kW，动力随踩随有，成熟可靠，加92号油就行。C-DM版则是另一套逻辑——鲲鹏超能混动C-DM 7.0，三电机真四驱，综合总功率575kW，综合扭矩835N·m。大漠荒原、崎岖山路，这套动力都能从容应对。
续航是C-DM版最大的亮点。45.12kWh宁德时代大电池，CLTC纯电续航251公里，综合续航1400公里，百公里油耗低至1.08L。城市里当纯电车开，安静、省钱；长途穿越用混动，没有里程焦虑。这才是“可野”该有的样子——不是让你为了远方忍受高油耗，而是让你在想出发的时候，随时可以出发。
车身安全方面，81%高强度钢笼式车身，一体嵌入式大梁，行业唯一的整车终身质保。去多远的地方，身后都有保障。
旅行的意义不只在目的地，更在路上的每一段时光。全新旅行者7延续经典方盒子造型和“方圆之道”设计语言，机盖隆起搭配同色宽体包围，姿态挺拔宽大。标志性圆形灯组内嵌地平线灯带，点亮一路捷途。外观提供PPG定制公路灰车漆等9层高定工艺的五大灵感车色，搭配全新双拼造型的旅行小书包，硬派设计和豪华质感融合得挺自然。
2800mm轴距，580L常规后备箱容积，二排一键放倒直接变2米大床房。全车73处储物空间，远行装载不用精打细算。80%高级皮质软包、64英寸全景大天窗、256色银河星空氛围灯，座舱氛围拉满。座椅是12层结构的舒云座椅，前排加热通风加SPA级按摩，配合23扬声器伯牙之音全景声音响，长途旅行也能坐得舒服、听得享受。
全新旅行者7的上市，不只是产品迭代，更是捷途对“旅行”战略的又一次深化。燃油版守住传统越野用户的使用习惯和补能便利性，C-DM版用电混技术打开新可能。两款车覆盖不同预算、不同需求的用户，但核心逻辑是一致的：把车做扎实，把旅行场景做透。
方盒子赛道这两年越来越热闹，造型雷同、配置堆砌的产品不少。捷途的选择是回到用户真实场景里去——城市通勤要省心，户外越野要硬核，家庭旅行要舒适，这三个需求看似矛盾，但全新旅行者7试图用一套完整的产品方案把它们统一起来。
从2018年提出“旅行”战略，到今天全新旅行者7全球上市，捷途在方盒子这条路上走了七年。七年时间，256万全球用户，60万旅行者车主。这些数字背后，是一个清晰的判断：旅行不只是把车开向远方，更是一种主动探索生活的方式。全新旅行者7和7C-DM的到来，让这种探索有了更多选择——燃油还是插混，城市还是旷野，一台车，都能陪着去。
