新能源车市“银十”炸出大黑马！11月1日中汽数研数据显示，零跑汽车10月交付量达70289辆，同比暴涨84.1%，不仅稳坐新势力销冠，更成为首个月销突破7万辆的新势力品牌，平均每38秒就卖出一台。这波爆发绝非偶然，今天就拆解零跑的“爆款密码”。

销量里程碑：连续8个月销冠，盈利也跟上了

零跑的爆发是持续发力的结果。早在7月它就突破5万辆月销，如今再上台阶，1-10月累计销量已达46.58万辆。更关键的是“又卖得多又赚钱”，今年上半年零跑首次实现半年度盈利，净利润3300万元，毛利率从1.1%飙升至14.1%，彻底摆脱“赔本赚吆喝”的标签。这样的成绩让它底气十足，已将全年目标上调至65万辆。

核心密码：全域自研撑起“低价高配”

零跑能逆袭，关键靠“全域自研+高性价比”组合拳。它实现了65%核心零部件自研自造，通过平台化生产压缩成本——C10与C16共享70%部件，B系列通用率高达88%。成本降下来后，好处全给到消费者：新款C11只涨1000元，却新增AR-HUD、Nappa真皮座椅等价值超4万元的配置，把“30万级技术下放到15万级”。这种“加量少加价”策略，精准戳中大众消费痛点。

产品矩阵：主力车型顶起半边天

完善的产品布局是销量基石。零跑C10、C16等主力车型覆盖10-20万主流市场，兼顾家用与出行场景。同时工厂产能利用率超90%，LEAP 3.0架构支持多车型快速迭代，既能满足“银十”等旺季需求，又能快速响应市场变化。对比部分品牌依赖单一车型的短板，零跑的多点开花更显稳健。

零跑的爆发，其实是新能源市场“性价比为王”的缩影。它用技术自研打破成本壁垒，让普通消费者花小钱能买到高配置。如今车市竞争白热化，你觉得零跑能稳坐销冠吗？你会选零跑还是同价位竞品？评论区聊聊，关注我get更多车市干货！