国产新能源霸榜中大型SUV！合资车仅剩两款苦苦支撑

国产新能源强势崛起！中大型SUV销量榜洗牌，合资车仅剩两款进前十

2024年已过半，国内中大型SUV市场迎来翻天覆地的变化。随着国产新能源车型的持续发力，合资品牌在这一细分市场的优势正被逐步瓦解。新销量数据显示，榜单前十名中仅有两款合资车型，其余席位均被国产新能源车型占据，一场属于中国品牌的“逆袭战”正在上演。

国产车霸榜，问界M7一骑绝尘

根据权威平台发布的2024年1-6月中大型SUV销量数据，问界M7以10.1万辆的惊人成绩稳居榜首，成为上半年唯一销量突破10万辆的车型。紧随其后的是理想L7，销量达6.4万辆，展现出强大的市场号召力。而传统豪华品牌宝马X5虽仍位列前三，但4.7万辆的销量与国产头部车型相比已显颓势。

此外，理想L6、理想L8分别以3万多辆的成绩跻身前五，坦克500新能源、坦克400新能源等硬派越野车型也表现亮眼，销量均突破2万辆。值得一提的是，魏牌蓝山以1.4万辆的成绩成功挤进前十，成为国产高端SUV的新晋黑马。

合资车仅剩“独苗”，燃油车优势不再

在销量前20名中，仅有7款合资车型上榜，且以传统燃油车为主。其中，大众途昂以2.7万辆的成绩勉强守住阵地，揽巡、探险者等车型销量则徘徊在1万辆左右，与国产新能源车型的迅猛增长形成鲜明对比。

而在榜单后半段，合资车的处境更为艰难。奔驰EQE SUV、别克E5等车型销量均未突破5000辆，部分车型甚至因市场表现不佳而面临停产风险。反观国产阵营，智己LS6、小鹏G6等新势力车型持续发力，销量稳步攀升，进一步挤压合资品牌的生存空间。

新能源成主流，国产高端化势不可挡

从整体趋势来看，新能源车型已成为中大型SUV市场的主流选择。国产车企凭借智能化、电动化技术的领先优势，成功打破合资品牌在高端市场的垄断地位。与此同时，消费者对国产高端SUV的认可度显著提升，品牌溢价能力不断增强。

结语：

2024年无疑是国产新能源车的爆发之年，中大型SUV市场的格局重塑，印证了中国汽车工业的崛起。未来，随着更多国产高端车型的推出，合资品牌的压力只会越来越大。对于消费者而言，这无疑是一个好消息——更多高性价比、高产品力的国产车型正等待被选择！