最近网上疯传一条消息，说本田不声不响地在海外放出了一款叫 CB500 的新车。消息真假还有待考证，但复古车迷已经兴奋得不行了。
别忘了，本田早就靠大单缸玩出名堂了。GB350（有时也叫 CB350）是本田和印度合作伙伴按当地市场需求开发的车，卖得不错，后来又返销到日本，销售地域在慢慢扩展。如果这车真引进国内，很可能再掀一波复古潮，出现那种“伯乐遍地，良骥难寻”的局面也不奇怪。
有爆料说，内地经销商已经开始接受预订，预计会在九月中旬的中国摩博会上正式亮相。
从现有流传出来的图和信息看，CB500 和 GB350 属于同一风格家族，但 CB500 车体更饱满，轴距和车身都有拉长，整体气质更接近欧洲那类公升级的复古车。
动力方面，CB500 据说搭载一台 501cc 的大单缸风冷机。严格说是把 GB350 的缸径扩大后的产物，只是为了散热加了油冷装置。数据并不夸张，最大马力约 28.1 匹，最大扭矩 43.3 N·m。
这并不奇怪。大单缸的优势就在低扭矩充足、油耗低。如果刻意把它调成高转型、追求显眼的峰值输出，反而违背了单缸的原生特点。对复古车来说，低转速的厚重感更能放大它的味道。偶尔有车“扮猪吃老虎”的设定，但大多时候是老牛拉慢车的节奏。
所以本田押注大单缸是有道理的。不了解这点的话，GB350 或 CB500 的存在就难以说通。那些只崇拜“四缸就是王道”的论调，也未必适用于所有场景。
如果这两款车在市场上都能走红，大单缸或许会再度流行，市场里多缸车型的风头可能会被稀释。圈子里绕来绕去，总是会有人把“越简单越实用”当成最终结论。
