定价46.59万起！
这极氪9X，究竟是“真香”还是“韭菜”？
作为一款全尺寸超豪华SUV，它一经亮相，便犹如投入平静湖面的巨石，激起了新能源市场层层涟漪。
但疑问也随之而来：这价格，它凭什么？
它真的值这个价吗？
今天，笔者就带您来一场深入的“解剖”，看看这款车到底有何过人之处。
“巨兽”初临，一场视觉的盛宴
还记得初见极氪9X的场景吗？
成都车展，人潮涌动，手机屏幕高高举过头顶，仿佛要捕捉下这“大白熊”的每一个细节。
我挤上前去，它那张扬硬朗的“面容”瞬间攫住了我的目光。
那块超过1.2米宽、70厘米高的亮银色电镀饰板，被网友戏称为“大钢牙”，绝非浪得虚名。
阳光下，它闪耀着令人炫目的光芒，仿佛在宣告着不容忽视的存在感。
2.15平方米的蚌式前舱盖，两侧隆起的筋线，宛如健身达人的饱满胸肌，赋予了车头一股无与伦比的力量感。
下方格栅的设计，灵感来源于皇家宫殿的台基，加宽处理后，更显沉稳大气。
停在路边，自带一种“生人勿近”的强大气场，让人不禁想一探究竟。
侧面线条的“史诗”，豪华游艇的灵感？
再看车身侧面，5239mm的车长与2029mm的车宽，勾勒出修长而壮硕的轮廓。
部分高配车型配备的22英寸镜面锻造轮毂，经过10道工序、30余小时手工打磨，其光泽度足以充当镜子。
这背后，是对工艺的何等执着？
D柱的“飞桥”设计是点睛之笔，镀铬饰条从车顶蜿蜒而下，勾勒出类似豪华游艇的“C”形环绕，使得整个侧面比例协调得恰到好处。
更令人惊喜的是，后门开启角度接近90度，我1米83的身高，进出毫不费力，甚至比一些MPV更为体面。
这般细节，足见其在人性化设计上的用心。
车尾的“巧思”：实用与美学的完美融合
车尾的“天地门”设计，绝对是点睛之笔。
它可分段开启，上方开启时，还巧妙地带有一抹小尾翼的弧度，增加了几分动感。
下方则隐藏着电动脚踏，方便上下车。
尾灯名为“环幕星钻贯穿尾灯”，通过激光雕刻出42242个钻石切割面，夜间解锁时，闪耀的光芒宛如星河般璀璨，浪漫至极。
不过，密集恐惧症的朋友们，可得悠着点。
对我而言，下尾门放平后的实用性更具吸引力。
它能承重300公斤以上，无论是钓鱼时放置渔具，还是露营时摆放装备，都稳如磐石。
甚至，它还能充当一个临时的观景台。
这般设计，兼顾了美观与功能，堪称点睛之笔。
内饰的“静谧”，东方审美的极致体现
坐进车内，首先感受到的是一种“宽敞”。
2+2+2的六座布局，座舱总面积高达6.3平方米，人均空间超过1平方米，对于家庭用户来说，这简直是福音。
极氪9X的内饰设计，秉承“减法美学”，没有过多的繁琐装饰，而是通过对称布局营造出均衡和谐之感，这恰恰符合咱们东方人的审美。
储物空间的设计也十分巧妙，门板上的隐藏式储物盒，不用时几乎“隐身”，既保持了整洁，又兼顾了实用。
1680万色的氛围灯，采用三层柔光蚀刻工艺，光线柔和不刺眼，嵌入饰板缝隙中，夜晚配合音乐，灯光还能随节奏变幻，氛围感瞬间拉满。
“锦绣华章”的用料，感受指尖的奢华
在用料上，极氪9X可谓是下了血本。
手能触摸到的地方，几乎都采用了Soft NAPPA全粒面头层真皮，连第三排的靠背也不例外。
这皮革触感细腻如婴儿的肌肤，据说是采用公牛皮，经过双倍于常规的软化处理，四五张牛皮才能挑出够用一张座椅的料。
顶棚则覆盖着4.2平方米的麂皮绒，绒毛直径仅0.17毫米，比发丝还要纤细，做工精细得令人赞叹，几乎看不到任何褶皱。
这份对细节的极致追求，让人不禁感叹其“匠心独运”。
“云端漫步”的座椅，包裹与支撑的艺术
车内的六个座椅，全部采用Soft NAPPA真皮包裹，缝线都经过手工对齐，触感平滑。
尤其是二排的“行云座椅”，其宽度足够，内部更是藏着12层支撑结构，配合内部的梦幻回弹海绵，软硬度恰到好处，久坐亦不觉疲惫。
座椅上的按键布局合理，盲操也能精准触及，调节时电机的声音轻微得几乎难以察觉。
第三排座椅同样未曾妥协，真皮包裹，配备140毫米行程的电动前后滑移，可根据乘客体型调整。
躺倒角度可达135度，短途乘坐绝无委屈。
就连头枕，也做了弧度设计，靠上去脖子能自然放松。
“雷霆万钧”的动力，心脏漏跳半拍的加速体验
动力方面，极氪9X提供了多种选择。
高配的Hyper版和曜黑版均搭载三电机，总功率高达1030kW，1410Nm的扭矩，听着就让人热血沸腾。
在运动模式下，轻踩油门，这台三吨多的大块头竟能爆发出惊人的抬头劲儿，3.1秒的零百加速，推背感直接将人牢牢按在座椅上，心脏仿佛漏跳了半拍！
不过，日常驾驶，舒适模式更为合适，动力输出平顺柔和，跟车、起步都恰到好处，即便是家中老人乘坐，也不会感到晕眩。
“真实航程”的续航，告别里程焦虑的安心之选
关于能耗和续航，Hyper版车型的WLTC亏电油耗为百公里7.45升。
我实际测试了大半天，提车时表显157公里纯电续航，往返通勤38公里，开启22℃空调，三天后仍剩32公里，这几乎是1:1的实际续航表现，并未出现虚标。
随后，我满油满电进行了520公里的山路穿越，平均时速70公里，表显油耗仅5.3升，电量剩余18%。
全程未寻找充电桩。
山路下坡时，动能回收甚至为电池“回血”了7公里，看着续航数字增长，心中自是喜悦。
回家插上家用桩，约3小时即可充满，折算下来，每公里成本仅8分钱，比坐地铁都便宜不了多少。
若能遇到极充站，补能速度更快，毕竟全系900V高压架构，充电效率毋庸置疑。
“智驾管家”，科技赋能的安心旅程
极氪9X的驾驶辅助系统提供H7和H9两种方案。
我们试驾的是高配H9版本，硬件配置更齐全，算力平台搭载双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，并配备了包括520线激光雷达在内的43个感知元器件。
功能上，标配城市与高速领航辅助，以及全套泊车辅助。
高速行驶时，它能精准沿车道行驶，弯道智能减速，并能灵活调整车距，无需驾驶员时刻紧绷。
变道操作，只需打转向灯，系统便会自主监测周边车道，确认安全后平稳完成。
不过，这终究是辅助，安全驾驶的核心，始终掌握在自己手中。
“百万级”底盘，驾乘体验的质感飞跃
底盘方面，极氪9X采用了前双恒臂与后多连杆的独立悬挂组合，并配备了闭式双腔空气弹簧、双阀CCD电磁减振器以及48V主动稳定杆。
这些配置，过往多见于百万级豪华车型。
行驶在颠簸路面，空气弹簧与减振器协同工作，能迅速过滤冲击，车身几乎感受不到余震，车内水杯里的水波纹也微乎其微。
高速变道或过弯时，48V主动稳定杆能有效抑制侧倾，车身姿态稳定，告别“晕船”般的摇摆。
即便面对崎岖路面，Hyper版车型200mm的最小离地间隙，还能升高5厘米至22厘米，远超普通城市SUV的通过性，大大降低了托底的风险。
笔者认为， 极氪9X的价值，绝非仅仅体现在其“大”和“豪华”上。
而是它在每一个细节上，都力求做到极致。
从“巨齿龙”般的前脸，到“豪华游艇”般的侧面；从“天地门”的实用巧思，到内饰“静谧之境”的东方韵味；从“锦绣华章”的用料，到“云端漫步”般的座椅；再到“雷霆万钧”的动力，与“真实航程”般的续航；以及“智驾管家”的科技，与“百万级”底盘的越级配置，无一不彰显其越级实力。
实践反复证明， 46.59万元的起售价，赋予了它在同级别车型中无与伦比的竞争力。
如果你正在寻找一款全尺寸超豪华SUV，且预算在50万元左右，那么，极氪9X，绝对是你不能错过的卓越之选。
它所提供的，远不止一次出行，更是一次对生活品质的全新演绎。
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