粉色版新途观L Pro曝光，支持双前脸全系2.0T，究竟要涨多少？

全新国产途观L已确定将提升产品定位，新车正式名称将新增“PRO”后缀，这一命名策略与比亚迪近期新车“加L”的做法颇为相似。

不过，比亚迪的“加L”策略有实际升级支撑，以宋L为例，其直接实现了车型等级的跨越，从A+级升级至B级，产品定位提升顺理成章。

那么，此次途观L新增“PRO”后缀，是否也带来了突破性的变化呢？从目前已知信息来看，答案是否定的。

新车预计会取消原入门版的1.5T动力，全系标配2.0T发动机，同时采用全新设计语言，提供两种前脸风格可选，其中一款专属粉色涂装更是极具视觉吸引力。

整体而言，途观LPro此次调整相当于取消了原有的低配版本，并叠加了一系列升级配置，官方对其定位显然高于2024年11月上市的2024款车型。

参考2024款车型2.0T版本22.97万元的起售价，新款车型的定价无疑会更高。这样的定价想要实现高销量难度较大，加之现款车型上市时间不长，因此新车上市后将与老款车型同堂销售，依靠老款车型维持销量基数。即便新车冲击高端市场未能成功，后续也可通过降价促销拉动销量，大众此次的产品布局思路十分清晰。

相较于2024款车型，新途观LPro可算作一次大幅改款，各方面均有调整，但核心定位仍为燃油车。动力层面，新车全系搭载新一代2.0T发动机，依旧分为低功率与高功率两个版本，低功率版最大功率137千瓦，高功率版最大功率162千瓦，动力参数与2024款车型完全一致，预计将继续匹配7挡双离合变速箱，综合油耗约为7升/100公里。

从当前市场视角来看，这样的动力组合并无新意。设计方面，新车相比海外版Tiguan进行了加长，车身长度达到4735毫米，轴距增至2791毫米。

与海外版相比，新车尺寸加大属于“加L”操作，但相较于国内现款车型，尺寸数据并无变化，不过实际驾乘体验尚可。具体设计细节如图所示，部分元素与问界M7有相似之处，同时提供专属粉色与蓝色涂装，风格清新明快，明显面向年轻消费群体。

常规版本车型的中网格栅采用镀铬饰条点缀，而R-Line运动版则换装网格状饰件，并配备专属运动外观套件。车内部分，新车换装了12英寸中控屏，还可选装15英寸大屏，官方特别强调新车搭载了新一代智能座舱系统，并新增了本土化智能驾驶功能。

由此可见，新途观LPro最能体现“PRO”定位的地方，应当是全新升级的智能化体验。但正如途观L车系本身的定位特点，此次“PRO”版本的升级更多是相对于老款车型的提升，放到整个汽车市场中并不突出。即便其智能化水平有大幅进步，也是基于自身过往表现的对比；若与华为、比亚迪等品牌的同类产品正面竞争，能否占据优势，还需等新车正式上市后才能见分晓。由于此次新车调整了产品定位，不妨将其视为途观L车系的一次战略转折，因此其核心目标并非追求销量，而是能否成功站稳高端市场，让消费者认可“PRO”版本的高端定位。