晋A99999劳斯莱斯17日开拍：4000人围观却无人出手，涉黑资产也遇冷藏玄机
话说，这事儿一开始我还真没怎么注意。到拍卖那天，我翻了下手机的通知，发现山西阳泉中院在阿里司法拍卖平台上挂了个2006款加长版劳斯莱斯幻影，车牌号晋A99999。这车，估值差不多193万，起拍价154万，还得A1驾照才能开——不然也不能上路不是？
这事儿吸引了超过4000次围观，还有200多个人提醒我，结果呢？一谁也没报名。你说巧不巧，这反差挺大。这车是涉黑资产，原车主被查了，车也依法强制处置。更有趣的是，99999这个靓号没有随车转走，新车主得重新选号。
我心想：真晕，这拍卖难道还能成功？买这车门槛不是一般的高。
操控的门槛一方面来自车本身的年代——20年以上了，16年车龄已经算老的不能再老的了。对，买家要有A1驾照，但那也没啥难的嘛。真正吓人的，是价格上的门槛。估计不少人觉得80多万买个老车，毕竟还是豪华车，但对普通人来说，真是开不起。
这些年，豪华车的折旧其实挺快的。别看它外表豪华，性能话说回来，16年前的车已不能和新车比。即便从外表看不到太大差异，但开起来真是两码事。
我就琢磨，这车卖得掉吗？估计大概率是流拍。大部分买家觉得这车老、难保养，还得破费买新牌照。你说，如果不带牌，几乎没有人会要——牌照还是价格的保障。带牌就值钱，没有牌照的，那就像废铁。
刚才我还翻了下笔记，发现买这个车，税费、维修都高得吓人。买车的税，大概20万左右吧？一年养护费也得10万+，这个数字我估算的，不算绝对。其实不光是钱的问题，还是风险——车龄长，隐性故障多。比如去年我一个朋友买了个车，开出两个月就修了个大问题，费了几千块。
这也是个烦恼点。曾经有销售跟我说：这种车，主要看牌照。我当时还不太明白，后来才明白，他指的是带牌照才值钱。你不带牌照，基本等于废品，没人要。
要是真没细想过，这次拍卖，没人报名其实也合理。毕竟，有人花了大价钱，要买个难题车回去，估计得三思而后行。你会怎么想？要不要冒险买个老旧豪车，还是干脆观望？（这段先按下不表）
再说，涉黑的风险也是个问题。这个车主曾经是老大，走到这一步，谁会觉得稳赚呢？就算买到了，也不知道哪天被人认出来，惹麻烦。
你说，那些原本会感兴趣的人是不是也因为这个风险打了退堂鼓？还是说，土豪们只是嫌麻烦，宁愿观望？我猜测，毕竟，没细想过的事，谁都不太愿意多掺和。
相反，有些人会觉得：这个车，就像老爷车一样，开着老车出门，确实不太风光。比起新车，老车轰鸣声大得要死，车身亦是笨重，没有新车那样流线。（这句想了半天，觉得还挺到点）
而且，别人说得对：你要是买了，开到路上，要有气场，才算适合。这个年代，再买个老车，又不是都能开上老爷车展。大部分普通消费者一眼就能看出，这不是珍稀品。除非你是收藏家，愿意养，或者说，纯粹装装样子。
其实我也没想过，像这样的涉黑资产还能遇到现在这种冷门状态。以前觉得，车是资产，除了自用还可以转手。现在看来，法律的手伸得更长了，特别是像这种事，风险巨大。
刚才我还查了相关数据显示，豪车在全国的二手市场，价格变动很大。像这车，按理说，20年在二手里，价格降了不少，但如果带丰富的故事，可能还能溢价——故事很可能是血案或者涉黑。
这么复杂的原因，是否真让人都能看透？可能只有极少数豪门会考虑买，偶尔也会有人抱着试一试的心态，碰碰运气。
至于我个人，倒觉得这种车要是真有人买走，那是智商税还多不少。毕竟，二手豪车还能翻新，成本不低，且谁都知道翻新其实是折腾，折腾得不值。
（这段有点跑题了，不好意思）
反正到感觉这场拍卖就像是看热闹不嫌事大的戏码，有人说：这车流拍，肯定的。也有人说：不值，要我我也不去。面对这涉黑老司机，大伙都懂的 —— 这价值，可能比车本身更复杂。
你说，要是真有人出价超过估值，值得么？还是说，还是让它安静地留个纪念？我猜，真出了价，还得看买家是不是认得出他的故事——或者，只是个炒作罢了。
（这段先记为未完待续）
好了，这事儿看起来还得继续观察。不知道，下一次，谁会出手呢？或者，还是一个流拍的剧本？其实我挺好奇的，毕竟，一场拍卖里，除了价格，背后隐藏的故事才是真精彩。
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