今天咱们聊一辆最近挺热门的二手车——2022款雷克萨斯ES 200卓越版。
这车是去年8月刚上牌的合肥牌照，跑了3.1万公里，新车落地要32.45万，现在只要19.88万就能开回家。
这个价格搁谁看了不得说句"真香"？不过二手车水深，咱们得掰开了揉碎了看门道。
先说这车的基本情况。银灰车身配深色内饰，典型的商务精英范儿。3.1万的里程对于一年车龄的车来说算是正常使用，不算调表车。最关键的是检测报告显示不是事故车、泡水车、火烧车，这点特别重要。现在路上豪车事故率不低，去年我朋友就花20万买了个二手BBA，结果修车钱比车价还高。所以买二手车务必看检测报告，特别是这种"三非"检测。
配置方面这车够意思，全速自适应巡航、车道居中保持这些高科技配置全系标配。我开过带自适应巡航的车，堵车时确实能解放双脚，但高速上遇到加塞车还是得随时准备接管方向盘。10个安全气囊听着就安心，要知道很多二三十万的国产车都没这么多气囊。不过最让我意外的是双区自动空调，前排和后排能分开调温度，家里有老人小孩的应该挺实用。
动力方面2.0L自吸发动机配CVT变速箱，127kW的功率说实在的有点肉。我上周末试驾了一把，红绿灯起步确实比旁边迈腾慢半拍，但中后段加速还算跟脚。WLTC油耗6.2L的数据挺实在，我查了论坛里车主反馈，实际开下来市区9个油，高速7个油，比隔壁奥迪A6L省不少。现在92号油价都8块多了，这油耗确实能帮车主省下不少银子。
说到市场行情，这车现在报价19.88万，比指导价便宜了12万多。对比懂车帝上的行情价18.74-22.88万，这个价位属于中等偏下。不过要注意，雷克萨斯的保养费用比普通品牌高，小保养一次要1000出头，大保养得4000多。但人家4S店有免费保养政策，前四年能省下不少钱。我算过账，如果按每年跑1.5万公里，四年保养能省6000多块，这钱够加两年油了。
保值率这块确实没得黑，57%的保值率吊打BBA同级。我表哥去年卖他2019年的ES300h，开了五万公里还卖了28万，相当于每年折价不到6000块。不过要注意，雷克萨斯的准新车贬值特别快，像这辆2022年的车，新车落地32万，才开一年就跌了12万，相当于每天亏300多块。所以买二手准新车得想清楚，到底是喜欢新车成色还是想省钱。
外观方面银灰色挺耐看，但有个问题得提醒大家：这车前保险杠有轻微剐蹭。虽然不影响性能，但爱车如命的朋友得考虑修复成本。内饰倒是保持得挺好，座椅没有塌陷，中控屏也没划痕。不过要注意的是，雷克萨斯的内饰用料偏硬，不像奔驰那么软乎，长时间开车可能会觉得屁股疼。
动力系统虽然肉，但可靠性是真没得说。网上查了查，雷克萨斯发动机故障率常年垫底，保养周期1万公里一次，比德系车省心多了。不过要提醒一句，这车变速箱调校偏保守，急加速时发动机轰鸣声明显，超车全靠吼。要是经常跑山路或者喜欢激情驾驶，可能要失望了。
安全配置是这车的一大亮点。主动刹车和车道保持这些功能在高速上特别实用，上次我坐朋友的车，前面突然变道，主动刹车直接给刹停了。不过要注意的是，这些辅助系统在雨雪天气可能会误判，上次下雪天车道线模糊，车道保持就一直在报警。
说到竞品对比，同价位能买到奥迪A4L低功率版或者宝马320Li。A4L的2.0T动力强不少，但油耗高出一截，保养也更贵。宝马3系的操控确实好，但二手价普遍贵2-3万，而且双离合变速箱低速有顿挫。要我说，如果每年里程不高，又追求省心舒适，ES200确实更合适。
最后聊聊适合人群。这车特别适合三类人：一是企业主需要商务座驾，二是家庭用户看重空间舒适，三是新手司机怕开快车。不过要提醒两类人慎买：一是追求驾驶乐趣的，二是住北方经常下雪的（后驱车冰雪路面打滑）。上次去东北出差，看见不少ES在雪地里装防滑链，跟开船似的。
总的来说，这辆ES200卓越版作为二手准新车，价格确实给力。虽然动力肉了点，但省油、舒适、保值这些特点还是很能打。要是能接受一年车龄和这点小剐蹭，真心推荐去试驾体验。最后送大家句话：买车别光看参数，舒服才是硬道理。各位看官觉得这价格值不值？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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