三千万辆中国车利润真不如丰田？

近年来，“中国卖出3000万辆汽车的利润总和不及丰田900多万辆”的说法引发热议。

从数据来看，2023年中国汽车销量达3143.6万辆，行业总利润4622.6亿元，而丰田2024财年净利润约2376亿元人民币。显然，中国汽车行业整体利润仍高于丰田。然而，若聚焦自主品牌，18家主要上市车企净利润总和仅800亿元，仅为丰田的三分之一，单车利润更不足丰田一半。

造成这一现象的原因有三：

1. 激烈内卷与低价竞争：中国拥有超200家车企，部分企业依赖“以价换量”，挤压行业利润。

2. 转型阵痛：燃油车利润下滑，而电动化、智能化投入巨大，短期难盈利。相比之下，丰田因混动技术成熟，利润稳定。

3. 全球化与品牌溢价不足：丰田70%销量来自海外，而中国车企出口仍以中低端市场为主，欧美高端份额不足5%。

不过，中国汽车产业正经历结构性变革。国内有车企通过技术创新，毛利率已超20%，海外销量增速迅猛。随着新能源规模扩大，利润拐点或将加速到来。

单纯比较利润数字并不全面。中国汽车产业正从“规模领先”向“价值升级”转型，未来能否实现“量质齐升”，才是关键。