惊呆了，广汽联手宁德时代和京东双十一推出国民好车，线上下单送车上门，售后服务全面升级成为市场新宠

惊呆了，广汽联手宁德时代和京东双十一推出国民好车，线上下单送车上门，售后服务全面升级成为市场新宠

你知道吗？市场上这几年汽车的套路变得越来越像快递。可能你会觉得挺怪的，但是这是行业的趋势。从去年双十一开始，京东就不断在强化线上购车这个概念。不像以前只搞车展或者砸点广告，直接线上买、送到家，甚至售后都能搞定。没错，就是那个在家也能修车、保养模式。这一波，好像要把传统店面都挤到一边了。

我自己查了下，今年的数据，双十一期间，纯线上购车的比例估算超过了10%，比去年增长了3%。虽说比例不算特别高，但这股潮头已经很明显了。尤其是像广汽这样的大厂，敢主动出击，不玩虚的，是真的要把线上线下完全打通。你说，这是不是在打破传统？这不由得让人想到乐视的生态模式，咱们行业也是打破墙壁的节奏。

还记得去年我在维修厂碰到一哥们，他说：你这车还要去门店？我直接在京东下单，送货到家，修车还不用跑一趟。当时我心里在想：这一定程度上，减少了很多麻烦，也留给了消费者更多选择。尤其对于我们这种上班族，忙点，省事一些才是真的好。

不过我得说，宣传这种事，本质上还得靠实力说话。你不能只会拉广告，车子本身的品质才是根本。不然，不管线上搞得多酷，用户还是会看车、试驾。比如这次广汽联手的车——一辆国民车，线上你下单它就送到家，售后直接由京东帮忙，听听，够简单够方便，还比那些依旧死守传统渠道的品牌有诚意。

你们有没有关注那辆用料实在的车？我问了个朋友，他刚买了辆广汽的新能源车，说车子感觉很舒服，性能确实不错，我还打趣：那你们这次是不是又要变成‘移动充电宝’了？他笑：估计要，续航一路无压力，还能扔个充电宝在后备箱，想想都舒服。这个家庭电源功能用得少吧？我猜主要还是为满足年轻家庭在便利上的需求，尤其是像我爸那辈，可能还是更看重开得顺的感觉。

我刚才翻了下笔记，有个数字不算特别精确，我估算这次广汽这款新车的成本价可能比起传统渠道，要低个百分之十到二十。供应链那块，觉得有点像自家菜园。宁德时代供电池，京东自己掌控物流和售后，可能通过规模化和集中采购，降低了不少隐性成本。你说，这种供应链自给自足的模式，是不是未来行业的趋势？毕竟，从原材料采购到最后一公里配送，全部自己设计流程，效率能更高一些。

说到这儿我又想，传统厂商还会不会怕这个？他们不可能全盘放弃自己已有的渠道。也是，谁愿意舍弃资源和信任。这次广汽的动作让人觉得——其实车企也意识到，未来的核心竞争力可能不是卖车本身，而是那一整套买个便利、用得放心的体验。

也不是没有槽点。线上买车，试驾体验怎么保证？或者说，用户在家里静等车，看到车的细节会不会不够真实？这些其实都要靠后续体验升级来弥补。我觉得，好比我们点外卖，虽然方便，但味道怎么能保证？同样，线上买车也是个场景问题，得靠行业的持续探索。

这一切让我忍不住问——以后，买车还能不能直接面对面沟通？还是说，越来越多的交互都将变成屏幕上的点点点？我就不相信，十年后，我还能像现在这样在展厅里碰碰车、摸摸座椅。毕竟，实体体验那一瞬间，感受还是不同的。

你们说，未来这车市，线上线下的界线到底还会不会模糊得更厉害？会不会哪天，打开手机，点点就能光速到家一辆车？这是不是会彻底改变我们买车的惯？我觉得可能还得看，厂商怎么玩转这场数字+实体的交融。否则，单靠线上促销也难长久。

说回来，那个国民好车的宣传片我倒是看了几遍。感觉技术还在追赶一线，但那股朝气，是对未来一种信心——不光靠口号，实实在在打造能用、放心、便捷的产品。这点，是比任何广告词都更真金白银的。

哎，好吧，这话题真没完没了。你们觉得，双十一带来的线上购车新趋势，是泡沫还是未来？这倒是个值得琢磨的问题，也许，下一次，我就能用手机在家里点车，不用再犹豫跑实体店了。只是，咱们的体验，什么时候才能做到全流程无忧？这个，我又有点点疑问了。

——（这段先按下不表）

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