“铁马冰河入梦来”，这句话用来形容眼下这批即将问世的燃油车，倒也颇为熨帖。
眼见着这车市风云变幻，电驱浪潮一波接着一波，恨不得一夜之间将内燃机扫进历史的尘埃。可咱寻常百姓也不是泥捏的，电驹儿的电量焦虑、补能桩难觅踪影、残值跳水这些个梗，那都是血淋淋的现实。故而，燃油车这块“老阵地”依然固若金汤，各家车企自然也得撸起袖子加油干。这不，一拨“经典焕新”的油老虎们摩拳擦掌，就看它们能不能撩拨起你心底那份久违的“雄性荷尔蒙”了。
先聊聊长安CS75 PRO，这车皮相上做了不少文章，前脸那几根粗犷的镀铬饰条，乍一看还真有几分桀骜不驯。有人好这口，觉着气场全开；也有人觉得，未免有些用力过猛，略显油腻。这东西，青菜萝卜各有所爱嘛。要紧的是，动力没掉链子，那台1.5T的引擎，日常家用也算绰绰有余。
本田飞度，这小不点儿向来是市场上的“香饽饽”。新款外观愈发激进了，空力套件加持，配合那双眼神犀利的大灯，活脱脱一副“生人勿近”的姿态。平心而论，飞度这车，开起来乐趣盎然，就是那局促的空间，实在让人有些捉襟见肘。当然啦，对于那些追逐特立独行的Z世代来说，这些根本不值一提。
大众朗逸 Pro，这次换装主要着眼于外观，大灯更为凌厉，贯穿式灯带也安排得妥妥当当。不得不承认，大众的设计师们还是摸透了国人的喜好，知道咱老百姓就好这一口。车身尺码也小有增加，虽说轴距原地不动，但起码在视觉效果上显得更加雍容大气了。
长安CS55 PLUS，这车也换了张新面孔，无边界格栅搭配贯穿灯带，看着颇有几分神采奕奕。动力方面，1.5T引擎匹配7速双离合变速箱，平顺性堪称上乘。用作家用代步，倒也不失为一个稳妥的选择。
大众速腾，这回也算是改头换面了，外观更具运动气息，内饰也走起了极简路线。空间也得到了扩展，对于那些以家庭为重的消费者而言，无疑是个利好消息。
吉利博越L，这车的外观设计可谓剑走偏锋，那张垂直瀑布式的镀铬中网，简直气场爆棚。内饰也充满了未来感，15.4英寸的巨幅屏幕，外加25.6英寸的AR-HUD抬头显示，配置之丰富令人咋舌。
奥迪A5L，这车无需赘言，奥迪的品牌底蕴就摆在那里。外观上沿袭了经典元素，不过在细节之处进行了精雕细琢，更显考究。内饰的双联屏设计，科技感呼之欲出。动力方面，那台EA888 2.0T引擎，再加上quattro四驱系统，驾驶体验绝对不会让人失望。
哈弗猛龙燃油版，这车一望便知是为硬派越野而生。外观粗犷豪放，还有外挂备胎可选，看着就让人觉得野性十足。2.0T引擎加持，辅以四驱系统，越野性能应该相当强悍。
说到底，为啥燃油车直到今天还能在市场上占有一席之地？还不是因为电车那些悬而未决的难题。充电难如登天，续航里程焦虑症，长途奔袭怕抛锚，这些都是摆在明面儿上的痛点。
就拿充电这事来说，如今充电桩的数量确实增加了，但依旧供不应求。尤其是在节假日期间，高速服务区的充电桩，排队那阵仗，简直堪比春运。
再说说续航，纵然不少电车都宣称拥有500公里、600公里的续航里程，但实测下来，能跑个七八成就算烧高香了。到了寒冬腊月，电池掉电更是像开了闸的洪水。
保值率同样是个绕不开的坎儿。燃油车开个几年，还能卖个不错的价码。换作电车，贬值速度简直让人瞠目结舌。
因此，对于许多人来说，燃油车依旧是更为稳妥的选择。加油便捷，续航里程有保障，保值率也更高一筹。
当然啦，电气化是历史的必然走向，这毋庸置疑。但想要让消费者真正拥抱电车，还必须先把充电、续航、保值率这些难题给攻克下来。否则，燃油车市场还会继续坚守它的最后一块阵地。
唠了这么多，这几款即将登场的油车，也算是各有千秋。有人钟情于长安CS75 PRO的霸气外露，有人偏爱本田飞度的桀骜不驯，有人则对大众朗逸 Pro的稳重内敛情有独钟。不管你心仪哪一款，最关键的还是要切合自身的实际需求。
说句实在的，你觉得哪款车更能打动你呢？是那款能唤醒你心中“雄性荷尔蒙”的座驾？抑或是那款更实用、更省心的务实之选？
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