新能源车这些年卖得越来越火，从前几年渗透率才15%到现在已经达到59%，单月最高快接近60%了，大家买车的时候越来越倾向这种类型，但还是有不少人犹豫，主要就是担心充电问题，长途走的时候找不到地方充，冬天充起来慢，纯电车怕没电趴窝，混动车又觉得充电麻烦。
现在腾势N8L闪充版上市了，它直接用430公里纯电续航加上1550公里综合续航解决了这些顾虑，平常上班接送孩子完全靠电跑，一周充一次电就够用，油钱基本省下来了，走远路的时候一箱油加一块电就能从北京到青岛或者上海到黄山，中途不用专门找桩规划路线。
这车用的是75.26度第二代刀片电池，纯电部分比之前版本多了不少，日常通勤够用，夏天开空调也轻松，冬天低温下还能保持不错的状态。综合续航1550公里意味着满油满电就能跑完整段路程，不用中途停下来加电或者加油，省心很多。
重点是它支持800伏高压快充，平时5分钟就能补够日常用，电量从10%充到97%大概9分钟，时间上跟去加油站加满油差不多，就算在零下30度冷天，充电也只多花3分钟左右，不用担心冬天充电特别慢。
全国已经建了6700多座快充站，还跟中石化合作在很多加油站加了快充桩，城市里和高速上充电都越来越方便。
作为轴距3075毫米的大六座安全豪华SUV，它标配真皮座椅、智能空气悬架和后轮转向功能，最小转弯半径4.58米，老人孩子上下车特别方便，长途坐着也不累。空气悬架能把路面颠簸吸收掉，车开起来更稳，空间大，二排三排腿部余地足，一家老小一起出门空间够用。
车身用了一体式电池结构加上超高强度钢，还有多个安全气囊，日常开车和长途都更安心。
这车通勤不烧油，远行也不用频繁找充电的地方，成本低，家里用起来划算，座椅舒适，悬架调校软硬适中，开在各种路上都平稳，后轮转向让掉头和停车更容易。全家出门的时候不用担心续航不够或者充电等太久，430公里纯电日常够，1550公里综合跑长途没压力，9分钟快充让不能跟加油一样简单。
现在新能源车越来越常见，很多人选车时看重这些实际用车体验，腾势N8L闪充版就把续航、充电和空间舒适这些点都照顾到了，用起来直接不绕弯子。
实际开下来，电池容量大，纯电续航430公里比老款提升明显，一周充一两次电就能满足市区跑，综合续航1550公里让跨省旅行轻松，北京到青岛这种距离一口气能到，中途不用停。
快充系统不管夏天冬天都稳定，9分钟充满接近日常加油速度，加上到处都在建的快充站，车主不用提前查路线规划充电。六座布局空间大，空气悬架让乘坐舒服，后轮转向小车位也灵活，安全配置全，气囊多，车身强度高，一家子坐着出门放心。
整体用车成本低，电费比油费省，维护简单，适合经常全家出行的家庭，430公里纯电加1550公里综合的组合，让人用起来没那么多后顾之忧。
多说点实际感受，这车电池用刀片技术，安全和寿命都有保障，日常开空调、跑高速电耗控制好，冬天续航掉得少。充电网络覆盖广，高速服务区和城市商场都有桩，9分钟快充不排长队。空间上六座版二排可以放小孩座椅，三排坐成人腿部空间够，长途不挤。悬架软，过坑洼路不颠，方向盘轻，停车掉头容易。总体来说，这车把大家担心的充电慢和续航短问题解决了，同时空间舒适和安全都在线，适合想买新能源又怕麻烦的家庭。
