去大海道玩，挑车得看准了，千万别开那种带空气悬挂的城市SUV，那底盘走大海道这种全是乱石和搓板路的地方简直是找罪受，气囊很容易就在半路上炸了，到时候前不着村后不着店的，修车都没地方修，保险公司救援都进不来，只能干瞪眼等着挨饿受冻。
一定要选那种大梁底盘的硬派越野车，底盘结实，悬挂耐造，随便怎么颠都没事，这才是进沙漠的底气。
时间规划上得宽裕点，千万别想着火急火燎地赶路，在大海道里头，哪怕是老司机，你也得留出至少十个小时以上的穿行时间，路况复杂得很，不是你看着导航显示距离短就能跑得快，很多时候那是翻山越岭，车速根本快不起来，一旦天黑了还没出来，那路况会变得更凶险，路标都看不清，很容易就迷路陷车。
如果打算在里头过夜，那更是要提前算好，要么就找像红柳滩无人区酒店那样的地方住，要么就在金玉满仓景点前边那个叉路口，选景区专门划出来的露营区扎营，别随随便便找个沙窝子就睡，晚上温度降得快，而且野外环境复杂，只有在正规指定的区域待着才踏实，物资也要带够，水和干粮得多存一些，别把这儿当成城市周边那种带补给点的景区。
出门在外安全第一，最忌讳就是单枪匹马往里冲，哪怕车技再好也别犯倔，起码得约上两台车一块儿走，三四台车算是最理想的配置，人多热闹是一方面，主要是万一谁陷车了或者抛锚了，后头的车能立刻用拖车绳拉一把，或者直接换个配件，有个伴心里才有底。
要是只有一台车，一旦在无人区坏了，那真是叫天天不应叫地地不灵。
路线安排也要讲究，要是你开的是正儿八经的硬派越野车，那路线的选择可以大胆点，比如玩个东进北出或者北进东出，这种穿梭式的走法能看遍不同的风景，体验感更好。但如果你对车况或者地形没那么大把握，还是乖乖走东进东出的路线比较保险，虽然景色重复点，但好歹路线成熟，万一遇到点啥突发状况，撤退回来的路也熟悉，不至于困在深处转不出来。
在大海道开车跟在公路上完全不是一码事，路面全是那种尖锐的石头和细碎的流沙，哪怕是越野老手也得时刻盯着路况，稍微走神，轮胎可能就划烂了。车子出发前必须要检查一遍，尤其是备胎和补胎工具，这东西在无人区比黄金还贵，没有它你就是带了一辆废铁在跑。
还有卫星电话或者对讲机得备着，沙漠里手机完全没信号，除了离线的地图，这些通讯工具是唯一的救命稻草，千万别抱着侥幸心理觉得用不上。
沙漠里的天气说变就变，白天可能热得烫手，晚上冷得直哆嗦，衣服一定要带足，别光图轻便。还有哪些车上的电子设备，在强震动和高温下容易失灵，所以一些必备的纸质地图和指南针也得带一份，预防电子设备罢工。
不管是进哪个口，一定要记得跟当地报备一下，或者留个信息给朋友，告诉他们你大概什么时候进去，预估什么时候出来，真要是有个万一，救援人员也能知道去哪里找你，这些保命的细节平时看着繁琐，但在戈壁滩关键时刻就是能保命的。
这地方不是去旅游打卡的，是对车对人的一场硬仗，别把大自然想得太温柔，只有做好了一切准备，你才能真切地领略到大海道那种荒凉又壮阔的独特美感。
