问界M9激光雷达升级，老车主群里炸锅了

问界M9激光雷达升级，老车主群里炸锅了

“你看这波操作，余总是真会玩。”上周末在小区门口碰见邻居老林，他一边刷着手机，一边感叹。其实最近我也刚好刷到余承东抖音那条视频——黑桃9、黑桃8，两张牌一亮出来，气氛就有点不一样了。

说实话，这种预热新品的花活，以前真不是他的风格。以前谁提起他，不都是理工直男？可现在倒像是把剧情和亲和力都拿捏住了。我琢磨着，这大概也是没办法，比亚迪发布会整得一个接一个，小米SU7Ultra那风头正劲，还有吉利智驾也没闲着。外头形势紧绷，他不得不下场亲自操刀。

再加上问界系最近销量确实有点吃紧。我家楼下那个销售小哥都开始劝人观望，说新款快来了，现在买怕后悔。其实吧，也难怪：M9跟宝马X5掰手腕的事儿传了一阵子，可这几个月数据还是往下掉。一来智界R7分流了不少客户，再就是大家都盯着新款要上市，老款肯定没人敢随便出手。

春节那阵子北方冷得厉害，我朋友圈几个本来打算换电车的哥们，都临时改主意去买油车，还发票据炫耀省心。这回油车销量又冒头，有点意思。

但说到底，新M9最大的动静还是激光雷达从1颗直接干到4颗。这消息最早是群友爆出来的，“听售后师傅讲，新版四个雷达分布在顶上、尾部还有两侧，那视野……基本360度无死角。”而且华为自己做高端激光雷达，据说单价比某些合资品牌还狠，但堆料就这么硬气。

顺带插一句，上次去店里蹭试驾的时候，无意间瞄到技术员后台页面，那摄像头数量、超声波啥的一串串，全加起来32个传感器。他们还偷偷给我演示了一把L3级别自动驾驶，在园区里转圈儿，人坐副驾真能闭眼休息——不过安全员嘴碎，说“真遇急刹咱还得盯着”，毕竟国内路况复杂嘛。

再看M8，其实它尺寸挺唬人的，比起常见SUV要长一点（5190mm），轴距3105mm，我第一次进展厅差点被6座布局绕晕。不过造型跟之前家族脸略微拉开距离，前灯组更锋利，中网也变窄，看起来精致不少。有趣的是轮毂样式很少有人注意，是多辐条设计，有朋友吐槽洗起来费劲，每次洗完轮胎缝隙指甲盖全黑……

配置方面，他们标配双电机四驱，还有空悬+EDC减振，说白了就是舒适性和操控兼顾。但维修师傅私底下提醒过：“空悬坏一次钱包疼啊！”不过据说用料厚道，目前返修率不高。他们最新版本甚至连毫米波雷达都升级成4D类型，对识别低矮障碍物效果提升明显，上次有位女司机分享过夜间误闯限高杆，被系统提前报警救了一劫，这功能平时感觉不到关键时候能救命。

至于价格这一块，有人觉得新车型降价幅度挺猛，“原以为要背刺老用户呢”，结果官方放话可以原厂硬件升级，而且智驾系统随便OTA更新。“不像隔壁某品牌，高端功能只给新用户开绿灯，”微信群里立马炸锅，好多人调侃终于不用担心被落下时代太远。这事搁三年前想都不敢想，大伙只能认命等换代，如今居然能追平配置，也算良心吧？

对比下来，现在老司机推荐电动车基本都会补一句：“最好选带智能驾驶的，将来还能持续进化。”我表弟去年刚提走台旧款M9，本来有点懊恼，现在知道还能升配倒松口气。不过他抱怨保养费用水涨船高，一年两万公里跑下来，各种检测项目越来越细致，小毛病倒是不多，就是每次进站时间拖太久，还经常遇见技师排队喝茶聊天……

最后顺嘴提个冷知识：问界系列其实早期试装阶段用过另一套供应商方案，据内部人士透露当时因为算法兼容问题闹出笑话，高速变道偶尔莫名其妙踩刹车，把工程师吓坏了，所以后来才全线切回自研系统。从此以后团队对稳定性特别较真，经常半夜加班调参数。有一回他们甚至请交警叔叔帮忙模拟极端路况，也是拼尽全力保证体验吧。

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