最近汽车圈里有个事儿，让不少准备买车的朋友们都瞪大了眼睛，那就是吉利宣布要推出全新的博越汽车。
这消息一出来，大家最关心的肯定还是价格，吉利也干脆，直接亮出了预售价：9.19万元到11.29万元。
这个价格一报出来，很多人心里就开始犯嘀咕了，不到十万块钱，能买到一台什么样的紧凑型SUV？
是简简单单的老款换个壳，还是真有什么硬核的本事？
特别是吉利还重点宣传，这车全系都装上了魅族手机那个有名的Flyme Auto系统，这就更让人好奇了，这到底是噱头，还是真的把国产车的性价比和智能化又推上了一个新高度？
咱们得先聊聊博越这台车在中国老百姓心中的分量。
想当年，第一代吉利博越上市的时候，一句“你好，博越”的智能语音交互，可以说是打开了国产车智能化的新大门，再加上那个被称为“水滴涟漪”的家族式前脸设计，让它在当时收获了“最美国产SUV”的美誉，销量也是一路高歌猛进，成了名副其实的国民神车。
但是，市场竞争是很残酷的，眼看着哈弗H6、长安CS75 PLUS这些老对手一个个改款换代，越来越强，再加上新能源车型的冲击，老款博越确实显得有点力不从心了。
所以，这次吉利推出全新博越，不仅仅是一次简单的更新换代，更像是一次憋足了劲的自我证明，要重新夺回属于自己的市场地位。
那么，这次的全新博越到底新在哪儿呢？
首先最直观的就是外观，也就是大家常说的“颜值”。
这次吉利的设计师可以说是大刀阔斧，彻底告别了以前那个温文尔雅的“水滴涟漪”中网，换上了一套非常霸气的竖向格栅，有点像一道道瀑布倾泻而下，整个车头的气势一下子就提起来了。
格栅上面，用了一条现在特别流行的贯穿式LED灯带，把两边的大灯连在了一起，晚上点亮之后，科技感十足，在车流里一眼就能认出来。
这种设计，让整台车看起来比以前更年轻、更精神了。
车身侧面呢，也用上了悬浮式车顶的设计，让车顶和车身有种分离的感觉，显得不那么笨重。
有个细节很有意思，新车没有跟风用现在很多新能源车上那种隐藏式的门把手，而是保留了传统的门把手。
这其实是个很实在的选择，你想想看，对于一台十万块钱的家用车来说，皮实耐用、维修方便才是硬道理。
尤其是在北方的冬天，要是隐藏式门把手被冻住了弹不出来，那得多着急？
所以说，这个看似“保守”的设计，反而是吉利真正站在普通用户角度考虑问题的体现。
尺寸方面，新车的轴距比老款加长了6毫米，达到了2707毫米。
可能有人会说，6毫米，还没一根烟粗呢，能有什么变化？
但在汽车设计里，每一毫米都非常宝贵。
这多出来的6毫米，可能就意味着后排乘客的腿部空间能更宽敞一点，一家人出门长途旅行的时候，坐着能更舒服一些。
这也反映出咱们中国品牌造车，已经从过去只求“大”，进步到了现在追求“精”的阶段。
如果说外观是给别人看的“面子”，那车里的内饰和智能科技，就是给自己享受的“里子”，而这恰恰是全新博越这次升级的重中之重。
一坐进车里，最吸引眼球的就是那块悬浮式的长方形中控大屏了。
这块屏幕的分辨率达到了1920×1080，也就是我们常说的1080P全高清，显示效果非常清晰细腻，看导航、看视频都特别舒服。
但最关键的，是这块屏幕里面装的系统——全系标配的吉利最新版Flyme Auto 1.8。
说到Flyme，玩手机的朋友肯定都知道，这是魅族手机的看家本领，以界面漂亮、操作流畅著称。
吉利前几年战略投资了魅族，很多人当时还不明白为什么，现在答案清楚了。
这就是要把手机系统上那种丝滑流畅、功能强大的体验，原封不动地搬到汽车里来。
这可不是简单地把手机屏幕放大，而是深度的融合。
比如说，这个系统支持小窗模式，你可以一边开着导航，一边在旁边开个小窗口放音乐或者回个信息，两不耽误，就跟用平板电脑一样方便。
这对于现在已经习惯了智能手机操作的我们来说，上手几乎没有任何难度。
而且它还支持手势控制，比如在屏幕前挥挥手就能切歌，科技感满满。
它的语音控制也更聪明了，不再是那种你必须说“打开空调”的死板命令，而是能听懂“我有点冷”这种更生活化的语言，然后自动帮你调高温度。
这些功能，以前往往要到三十多万的豪华车上才能体验到，现在吉利直接把它放在一台十万级的SUV上，而且是全系标配，这在同级别里是独一份的。
更贴心的是，屏幕下面还配了一个50W的无线充电面板，这充电速度比很多手机原装的有线充电器都快，上车把手机随手一放就开始快速充电，彻底告别了电量焦虑。
当然，作为一台家用车，光聪明还不够，坐着舒服也同样重要。
全新博越在舒适性配置上也没含糊，主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶也有4向调节，前排两个座椅还都带3档加热和通风功能。
座椅通风这个功能，在夏天简直是“救命神器”，再也不用忍受后背被汗水浸湿的尴尬了。
而座椅加热在冬天也能让你一上车就感受到温暖。
这些实实在在的配置，都让这台车的价值感提升了不少。
最后再来说说大家关心的动力，也就是汽车的“心脏”。
全新博越继续搭载那台我们很熟悉的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，配的是7速湿式双离合变速箱。
可能有人会觉得，发动机没换，是不是差点意思？
其实恰恰相反，对于一台家用车来说，一套成熟可靠的动力系统比一个参数亮眼但没经过市场检验的新发动机更让人放心。
这套动力总成已经在吉利旗下的很多车型上用了好几年了，经过了上百万车主的实际使用验证，无论是动力表现、油耗控制还是可靠性，都达到了一个非常好的平衡点。
说白了，就是开着省心，养着也便宜。
198公里的最高时速也说明它的动力储备足够我们日常在城市里穿梭或者节假日上高速远行了。
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