当华为和广汽联手推出的启境汽车打出“开启新境界”旗号，你是否也在疑惑：这到底是又一个华为深度赋能的“界”字辈翻版，还是全新合作模式的开端？本期播客深入解析Hi PLUS模式背后的分工：华为提供乾崑智驾、智能座舱等全栈技术方案，广汽负责生产制造与渠道服务——更像是“华为出菜谱和秘制酱料，广汽来掌勺、摆盘、上菜”。这不仅影响广汽补强高端智能化的战略意图，更可能成为华为“境”系列生态拓展的起点。当F03这款中大型豪华轿车明年即将上市时，它的表现将揭示一个关键信号：传统车企与科技巨头的深度融合，真能开启一个“新境界”吗？
主持人:我们这期节目的主题是启境，11月20日这个日子你记不记得？那天有个新品牌要发布，叫启境汽车，一上来就说‘头号玩家已就位’，我当时刷到这条消息就在想，这到底是来掀桌子的，还是来凑热闹的？你有没有注意到这个账号？嘉宾:我注意到了，而且说实话，这个名字一出来我就有点好奇。‘启境’这俩字不是随便起的，据快科技等媒体报道，是华为创始人任正非亲自定的名，取意‘开启新境界’。听起来就不只是发个新车那么简单，像是在划一条新起跑线。你说是不是有种‘这次不一样’的感觉？主持人:对，我也是这么觉得。但问题来了，咱们已经有一堆‘界’了——问界、智界，现在又来个‘境’，听着像不像换汤不换药？所以我得先跟你确认一下，咱们今天聊的重点，是不是就围着这个‘差’字展开？这到底是又一个‘界’，还是一个全新的开始？嘉宾:太对了，这正是关键所在。我们得先把边界划清楚：今天不谈具体车型参数预测，也不扯什么性能数据，重点是搞明白‘启境’背后的Hi PLUS合作模式，跟之前的‘界’字辈到底有啥不同。你刚说‘换汤不换药’，那我们就看看这碗汤底是不是真换了料。主持人:好，那咱们先认认人。你说‘界’字辈我们都熟了，华为深度参与，从技术到卖车都插手，属于鸿蒙智行模式。可这个‘启境’呢？它跟广汽联手，说是高端智能新能源品牌，价格定在三十万级，面向的是追求科技感的年轻人。听起来像是冲着高端局去的。但你说它模式不一样，那到底怎么个不一样法？嘉宾:我明白你的疑惑。这么说吧，之前‘界’系列更像是华为当主心骨，从产品定义到销售渠道，华为说了算的成分更大，属于深度赋能。而启境走的Hi PLUS模式，更像是‘你出厂房，我出技术’的分工协作。华为提供智能驾驶、智能座舱、车云这些全栈技术方案，也参与产品定义，但广汽负责生产制造和渠道服务。这就好比华为出了核心菜谱和秘制酱料，广汽来掌勺、摆盘、上菜。主持人:等一下，你刚说‘全栈技术解决方案’，这个词听着挺玄乎的。能不能说得更直白点？比如，我坐进这辆车里，哪儿能感觉到华为的存在？是不是方向盘上贴个‘华为智驾’就算了？嘉宾:哈哈，不是贴个标那么简单。打个比方，你一上车，语音助手秒回，导航能预判你要去哪，变道超车几乎不用你动手——这些背后都是华为的乾崑智驾系统在起作用。座舱里的大屏流畅得像手机，应用生态也跟鸿蒙打通，这就是华为给的‘智能全家桶’。而广汽呢，负责把这套系统稳稳当当地装进一辆做工扎实、底盘扎实的车里，相当于给高科技内容配了个高品质的‘房子’。主持人:嗯，这么一说我就明白了。那这种分工是不是就意味着，车能出得更快？毕竟各干各的，少扯皮。我听说启境的第一款车F03，已经完成设计定型，连夏季高温测试都做完了，是不是说明进度确实挺快？嘉宾:没错，根据了解，F03内部代号就是启境首款车型，定位中大型豪华轿车，价格区间在三十万到四十万元之间，会提供纯电和增程两种动力。而且它已经过了高温测试这一关，预计在二零二五年中正式上市。这种节奏能这么快，正是因为Hi PLUS模式下分工明确，广汽用它近三十年的整车研发和制造经验快速落地，华为专注技术输出，两边团队深度融合，减少了沟通内耗。主持人:说到广汽，我有点困惑。它自己不是有埃安吗？埃安之前三年盈利近两百亿，也算风光过，为啥还要拉上华为搞个启境？这不是自己跟自己打架吗？嘉宾:这是个好问题。其实这恰恰是广汽的聪明之处。你可以把埃安看作走量的主力，主打大众市场；而启境是冲高端的，用华为的技术补齐智能化短板，提升品牌调性。这就像一个运动员，既有日常训练的基础体能，又请了个顶级教练专门打磨比赛技巧。两者互补，不是内耗，而是战略布局。主持人:我懂了，一个负责跑量，一个负责立牌坊。那对华为来说呢？它图啥？难道只是为了多卖几套技术方案？毕竟现在全国汽车年销量超两千万台，但搭载智能驾驶系统的才两百万台左右，市场空间确实大，可它同时搞‘界’和‘境’，会不会自己跟自己打起来？嘉宾:其实不会。你要这么想，‘界’和‘境’更像是华为智能汽车生态里的两条腿。‘界’是深度绑定，适合愿意把方向盘交给华为的伙伴；‘境’是协作模式，适合像广汽这样有制造底子、想保留主导权的车企。它们覆盖不同场景，满足不同合作需求，说白了，是‘五界’和‘五境’一起上，才能把盘子做大。主持人:你刚说‘五境’，我突然想起来，华为是不是还注册了别的‘境’字商标？比如‘宝境’‘逸境’之类的？这是不是意味着，未来东风、长安这些车企也可能加入？嘉宾:对，根据国家知识产权局的信息，华为确实已经注册了‘宝境’‘逸境’等多个带‘境’字的商标。这说明‘境’系列不会只有启境一个品牌，未来很可能形成多方合作的局面。这就像是华为在下一盘大棋，既有直营店，也有加盟店，模式灵活，覆盖面更广。主持人:听你这么一拆，我脑子里清楚多了。那咱们来总结一下：启境是华为‘境’系列的第一个品牌，走的是Hi PLUS合作模式，核心是分工协作，跟‘界’系列的深度赋能形成互补。对广汽来说，是补强高端智能化的战略落子；对华为来说，是生态拓展的重要一步。这三句话我这么说，你觉不觉得到位？嘉宾:非常到位。我还想补充一点，这种合作模式能不能成，关键看F03的市场表现。毕竟余承东对这款车抱有很高期待，内部消息也说了，它的表现会直接影响后续‘境’系列品牌的推进节奏。所以这不只是发个车，更像是一个信号弹。主持人:是啊，说到这儿，咱们又绕回最开始的悬念了——11月20日的发布会。那天我们到底该看什么？是看乾崑智驾又升级了啥功能，还是看启境到底有没有拉开和‘界’的差距？我觉得，这已经不只是一个品牌发布，而是观察华为智能汽车生态怎么走的窗口。嘉宾:完全同意。那天我们得盯着几个点：一是技术落地的具体体验，二是价格策略有没有惊喜，三是品牌叙事能不能让人信服。毕竟‘开启新境界’不是喊口号，得让用户真感觉到‘新’在哪儿。主持人:聊了这么多，我反而更期待了。你说，一个还没正式亮相的品牌，已经让大家这么关注，是不是本身就说明了点什么？它不只是车，更像是传统车企和科技公司深度融合的一种新可能。嘉宾:是的，而且这种合作模式如果跑通了，未来可能会有更多‘境’字辈冒出来，形成真正的‘双线叙事’。到那时候，我们回头看，启境可能就是那个起点。主持人:所以最后我想问问你，也问问我们的听众：如果你是那个还没出生的启境F03，你最想听到的一句祝福是什么？是‘一路顺风’，还是‘别辜负这名字’？好了，感谢你今天的深度分享，也感谢大家的收听。我们下期再见。
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