最让我在意的，是它把老款用户一直最在乎的短板一次补上了。不是因为定价守在24.98万元，而是这些实用的改进。
电池标配51度大包，按CLTC能走纯电300公里。算上油电混动，综合续航能到1250公里。充电也快，电量从20%冲到80%，只要12分钟。
底盘和动力也没省。前悬是双叉臂，后悬用五连杆，件体都用铝合金。减振器是双阀并具备连续可变阻尼，前后配双电机的智能四驱，驾驶体验被往上提了一截。
家用舒适感还是理想那套思路。二排能躺到最大140度，坐垫长达535毫米。四门带电吸门，车内有五温区空调，配备4点RNC主动降噪，日常乘坐体验照顾到位。
智能方面堆得也够实在。车里用的是马赫M100芯片，司机侧有马赫VLA大模型，座舱用高通骁龙8797芯片，搭配一块29英寸6K一体式全景屏。
总体感觉像是在做一道补完题。不是靠概念噱头，而是把续航、补能、舒适和智能这些家用每天会碰到的点，拉到了25万级别该有的水平。
