直降3.5万/6.2L油耗！大众途岳凭啥仍是合资SUV抄底首选？

在15万级合资SUV市场，途岳一直是话题焦点。随着新能源车冲击和竞品换代，不少消费者纠结：这车现在还值不值得入手？经过实测对比和车主调研，我们发现途岳的竞争力集中在三大核心优势，但也存在两个明显短板。

动力与油耗的平衡术
途岳搭载的1.5T EVO发动机是大众近年来的技术亮点，实测百公里综合油耗6.2L（WLTC标准），配合7速双离合变速箱，低速顿挫感比老款改善明显。对比同价位日系竞品，途岳的动力响应更直接，尤其适合高速超车场景。但需注意，这套动力系统对92号汽油适应性一般，长期使用建议加95号油，年油费约比竞品高800-1200元。若预算有限，可关注终端优惠后1.4T版本，但动力储备会明显减弱。

空间实用性的双面性
途岳的轴距虽仅2680mm，但通过短悬设计，后排腿部空间达到同级中上水平。实测1.8米身高乘坐时，膝部剩余两拳，头部一拳，优于本田XR-V。不过后备箱仅374L的容积是硬伤，婴儿车需折叠放置，且后排座椅放倒后有明显台阶。若经常全家出行，建议对比试驾逍客或锋兰达。值得一提的是，2025款新增了可开启全景天窗，采光面积达0.8㎡，缓解了老款压抑感。

智能配置的追赶与妥协
改款后的途岳终于补齐了车机短板，搭载MOS 3.2系统支持CarPlay和基础语音控制，但操作流畅度仍落后国产车一代。L2级驾驶辅助需选装（约8000元），对比同价位的比亚迪元PLUS已是标配。安全配置上，全系6气囊和主动刹车是加分项，但倒车影像画质较差，夜间泊车需谨慎。若对智能体验要求高，不妨等等即将上市的丰田bZ3X。