最近宝鸡铁路圈传来不少好消息——要规划宝鸡到汉中的高铁，还要对宝成铁路进行扩能改造！对咱宝鸡人来说，这可不是小事，不管是平时出门探亲、旅游，还是企业运货，以后都会更便捷。毕竟宝鸡的铁路枢纽地位本来就重要，这次再添新规划，以后不管去西南、华北，还是省内的陕南，都能更顺溜。
先说说宝鸡的铁路底子有多厚。咱宝鸡位于关中平原西部，铁路枢纽正好卡在陇海、宝成、宝中三条铁路的交汇点，相当于西北连接西南、华北的“十字路口”，还是西部陆海新通道的关键节点，南来北往的火车很多都得从这儿过。
目前咱宝鸡境内的火车站也不少，日常出行、货运都能满足需求。比如宝鸡站，有4个站台、10条线路，不管是坐普通火车去西安、兰州，还是往南去成都，都从这儿走；宝鸡南站更不用说，是徐兰高铁上的重要站点，8个站台、14条线路，坐高铁去西安最快只要46分钟，平时出差、旅游特别方便；还有岐山站（3台7线）、虢镇站（2台6线），以及专门负责货运和编组的宝鸡东站，负责区域运输的千河站、凤州站，福临堡站更是货运主力，这些车站撑着咱宝鸡的铁路网，不管是人走还是货流，都顺畅得很。
再说说已经建成的铁路，每一条都跟咱宝鸡人的生活、城市发展息息相关。
先说陇海铁路，这可是中国东西向的骨干铁路，相当于铁路网里的“主动脉”。在咱宝鸡境内，西安到宝鸡段设计速度200公里/小时，宝鸡到兰州段140公里/小时，沿途经过宝鸡站、虢镇站、福临堡站。别小看这条老铁路，它可是咱宝鸡“中国钛谷”发展的重要支撑——宝鸡的钛产业全国有名，很多钛产品要运到全国各地，靠的就是陇海铁路又快又稳的运输，帮企业省了不少成本。
宝成铁路也得提一提，这条铁路往南连通四川，以前不少人去成都、重庆都坐它。后来经过改造，部分区间设计速度提到了120公里/小时，在咱宝鸡境内经过宝鸡站、凤州站，虽然现在有了高铁，但宝成铁路在货运和短途客运上依然发挥着重要作用，特别是往陕南、四川运一些大件货物，它还是靠谱的选择。
宝中铁路则是西北往华北运货的重要通道，设计时速120公里，主要以货运为主，也兼顾一些客运。在咱宝鸡境内经过凤翔站、虢镇站，平时陕北、宁夏的煤炭，还有宝鸡的工业产品，不少都通过这条铁路运输，是区域经济往来的“货运大动脉”。
最让咱宝鸡人骄傲的还是徐兰高铁，设计时速350公里，实际运行速度在250到350公里/小时之间，在咱宝鸡境内有岐山站、宝鸡南站。有了这条高铁，宝鸡到西安的时间直接压缩到最快46分钟——早上在宝鸡吃碗豆花泡馍，坐高铁去西安，上午就能办完事儿，中午还能赶回来吃午饭，这种“同城化”的便利，以前想都不敢想。
除了已建成的，还有在建的铁路项目，以后也能给咱宝鸡带来不少好处，比如平庆高铁。这条高铁连接甘肃平凉和庆阳，设计时速160公里，主要以货运为主，专门承担陇东地区的煤炭外运任务，2024年1月已经正式开工了。
可能有人会问，甘肃的高铁，跟咱宝鸡有啥关系？关系可大了！首先，现在宝中铁路的运能已经快饱和了，特别是货运，经常要排队，平庆高铁建成后，能分流一部分货运压力，让宝中铁路跑得更顺畅；其次，这条高铁还填补了陇东地区没有高铁的空白，以后从宝鸡去平凉、庆阳，也能更方便；更重要的是，它还为未来宝鸡到银川的高铁（也就是银渝通道）预留了衔接条件，以后咱宝鸡往北去银川，再往南到重庆，都能有更顺的线路，枢纽地位会更稳。
接下来就是大家最关心的规划中的项目了，一个是宝鸡到汉中的高铁，另一个是宝成铁路扩能改造，这两个项目要是落地，对咱宝鸡的改变可太大了。
先说说宝鸡至汉中高铁。咱宝鸡的铁路网虽然发达，但一直有个“短板”——南北向没有高铁，主要靠陇海线支撑东西向，南北向出行不太方便。而宝汉高铁正好能补上这个缺口，它连接关中平原和陕南汉中，设计速度250公里/小时，以后从宝鸡坐高铁去汉中，不用再绕西安，直接走直线，时间能省不少。
而且这个项目已经有了实质性进展，2024年已经启动了规划方案研究招标，预算300万元，看得出来是真要推进了。按照规划，这条高铁在咱宝鸡境内会经过宝鸡南站、眉县东站、凤县站等车站——住在眉县、凤县的人，以后不用专门跑到宝鸡南站坐车，在家门口就能坐高铁去汉中，甚至往南到四川、重庆，特别方便。等这条高铁建成，咱宝鸡的“十字型”铁路网才算真正成型，不再单一依赖陇海线，不管是出行选择，还是城市发展，都会多一个重要支撑。
再说说宝成铁路扩能改造。宝成铁路虽然现在还在运行，但随着货运量越来越大，原来的运能已经有点跟不上了，特别是西北和西南之间的货物运输，经常需要调配。这次扩能改造，就是为了提升这条铁路的货运能力，让更多货物能快速通行。
目前这个项目也有了进展，2025年5月已经启动了初测和可行性研究，计划纳入国家“十五五”铁路规划。要是能顺利纳入规划，接下来就能加快推进，用不了几年就能完成改造。到时候，宝鸡作为西北连接西南的货运枢纽，能力会更强——不管是宝鸡的工业产品往西南运，还是西南的农产品、矿产往西北运，都能更高效，运费、时间成本都会降低，对咱宝鸡的企业和老百姓来说，都是实实在在的好处。
总的来说，不管是在建的平庆高铁，还是规划中的宝汉高铁、宝成铁路扩能改造，都是在给咱宝鸡的铁路枢纽“加码”。以后咱宝鸡人出门，不管是往东去西安、郑州，往西去兰州、乌鲁木齐，往南去汉中、成都，往北去银川、北京，都会更方便；企业运货也能有更多选择，成本更低、效率更高。
现在这些项目有的已经开工，有的在推进前期工作，相信用不了几年，咱宝鸡的铁路网会越来越完善，枢纽地位也会越来越重要。到时候，不管是生活便利度，还是城市发展潜力，都会再上一个台阶，咱宝鸡人也能享受到更多铁路建设带来的红利。
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