各位朋友，今儿咱侃点带范儿的！
当年落地价能在中小城市买套房的奔驰S级，现如今竟然只要...眼力好的瞧仔细了，三十万出头！
这事要放别人身上，估计得反复合计好几宿。
想当年，S级代表什么？
那是企业巨擘的专属座驾，社会精英的身份名片，往那一停，“派头”二字直接拉满！
现在呢？
十年车龄，几经易主，身价一落千丈。
不过，这背后究竟隐藏着怎样的乾坤？
莫非真是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”？
今儿就来扒一扒这辆2014款S 400 L 尊贵型，看看它这三十万的身价，是否真能让咱们“抄底”成功，体验一把“谈笑有鸿儒，往来无白丁”的感觉。
先聊价钱，当年落地一百三十六万的豪车，如今三十几万就能开走，直接省下一百多万！
这笔账怎么算都划算，够你在老家盖个带院子的二层小楼了。
诚然，世上没有白吃的午餐，这车毕竟上了点年纪，跑了十余万公里，还经手过他人。
不过，咱得冷静地看，别一味盯着便宜。
这S级，架子还在。
豪华体验与乘坐舒适感，那是深入骨髓的基因。
试想一下，你置身于宽大贴合的真皮座椅，手握触感温润的方向盘，抬头是视野开阔的全景天窗，耳畔环绕着由高级音响系统所营造的曼妙音符，这份尊崇感，值不值？
光有享受撑场面还不行，还得能跑得起来。
这辆S 400 L装备了一台3.0升V6双涡轮增压发动机，与之配合的是七挡手自一体变速箱。
即使以现在的眼光来看，这套驱动系统依旧不输阵仗。
起步超车，游刃有余，动力储备随叫随到。
再者，奔驰对于底盘的打造向来精益求精，行驶质感可以用四个字来形容——稳如泰山。
当然，家有一老，如有一宝；车也一样，岁月会在车身上留下痕迹。
拿内饰设计来说，即便用料仍显高级，但相较于新款S级所营造出的科技氛围，确实略逊一筹。
再者，在燃油经济性上，这台3.0T发动机的表现，必然不及当下流行的2.0T加轻混系统。
但话说回来，咱们要讲究实惠二字！
用三十几万的价格，便能拥有一台兼具豪华、舒适与澎湃动力的奔驰S级，夫复何求？
接下来，咱们细品一下这辆车的配置。
全液晶仪表盘、后排娱乐显示屏、细腻柔软的真皮座椅、宽敞明亮的全景天窗……该有的配置它一样不缺。
在主被动防护方面，车辆配备了多重气囊、智能预碰撞安全系统，以及一系列驾驶辅助科技。
尤为值得一提的是，预碰撞安全系统堪称是奔驰引以为傲的独门绝技。
其能够在风险发生之前，提前介入并采取保护措施，为驾乘人员构筑起一道坚实的安全屏障，“未雨绸缪”一词，用在此处再贴切不过了。
选购二手车，车况是重中之重。
这辆车经历了十余万公里的风雨洗礼，且几经转手，定然会留下岁月的痕迹。
因此，务必在入手之前，寻觅一位经验丰富的技师进行全方位检测，以排除潜在的隐患。
此外，奔驰S级高昂的维保费用，也是不可回避的一点。
入手前，务必权衡再三，理性规划养车成本。
不过，换个角度想想，选择奔驰S级，本身就不是图省钱。
追求的是一种境界、一种品味，行走于世的格调。
如此看来，这辆身价三十几万的奔驰S级，究竟值不值得入手？
依我看，此事需辩证看待。
倘若您对车载科技有着狂热的追求，那么新款车型无疑是更佳选择。
但若您预算相对有限，同时又对奔驰S级的雍容华贵与至臻舒适心驰神往，那么这辆2014款S400L，或许真能助您圆梦。
总而言之，适合自己的，才是最佳选择。
颇为有趣的是，我身边还真有朋友热衷于这类“老车”，他们所看重的，正是其中蕴含的独特韵味与历史底蕴。
“手握方向盘，仿佛穿越了时光隧道，与经典对话”，一位老车爱好者如是说。
各位，你们又是如何看待这件事情的呢？
全部评论 （0）