十年奔驰S级,当年落地百万,如今30万值不值?

各位朋友,今儿咱侃点带范儿的!

当年落地价能在中小城市买套房的奔驰S级,现如今竟然只要...眼力好的瞧仔细了,三十万出头!

这事要放别人身上,估计得反复合计好几宿。

十年奔驰S级,当年落地百万,如今30万值不值?-有驾

想当年,S级代表什么?

那是企业巨擘的专属座驾,社会精英的身份名片,往那一停,“派头”二字直接拉满!

现在呢?

十年车龄,几经易主,身价一落千丈。

不过,这背后究竟隐藏着怎样的乾坤?

十年奔驰S级,当年落地百万,如今30万值不值?-有驾

莫非真是“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”?

今儿就来扒一扒这辆2014款S 400 L 尊贵型,看看它这三十万的身价,是否真能让咱们“抄底”成功,体验一把“谈笑有鸿儒,往来无白丁”的感觉。

先聊价钱,当年落地一百三十六万的豪车,如今三十几万就能开走,直接省下一百多万!

这笔账怎么算都划算,够你在老家盖个带院子的二层小楼了。

诚然,世上没有白吃的午餐,这车毕竟上了点年纪,跑了十余万公里,还经手过他人。

十年奔驰S级,当年落地百万,如今30万值不值?-有驾

不过,咱得冷静地看,别一味盯着便宜。

这S级,架子还在。

豪华体验与乘坐舒适感,那是深入骨髓的基因。

试想一下,你置身于宽大贴合的真皮座椅,手握触感温润的方向盘,抬头是视野开阔的全景天窗,耳畔环绕着由高级音响系统所营造的曼妙音符,这份尊崇感,值不值?

光有享受撑场面还不行,还得能跑得起来。

十年奔驰S级,当年落地百万,如今30万值不值?-有驾

这辆S 400 L装备了一台3.0升V6双涡轮增压发动机,与之配合的是七挡手自一体变速箱。

即使以现在的眼光来看,这套驱动系统依旧不输阵仗。

起步超车,游刃有余,动力储备随叫随到。

再者,奔驰对于底盘的打造向来精益求精,行驶质感可以用四个字来形容——稳如泰山。

当然,家有一老,如有一宝;车也一样,岁月会在车身上留下痕迹。

拿内饰设计来说,即便用料仍显高级,但相较于新款S级所营造出的科技氛围,确实略逊一筹。

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再者,在燃油经济性上,这台3.0T发动机的表现,必然不及当下流行的2.0T加轻混系统。

但话说回来,咱们要讲究实惠二字!

用三十几万的价格,便能拥有一台兼具豪华、舒适与澎湃动力的奔驰S级,夫复何求?

接下来,咱们细品一下这辆车的配置。

全液晶仪表盘、后排娱乐显示屏、细腻柔软的真皮座椅、宽敞明亮的全景天窗……该有的配置它一样不缺。

十年奔驰S级,当年落地百万,如今30万值不值?-有驾

在主被动防护方面,车辆配备了多重气囊、智能预碰撞安全系统,以及一系列驾驶辅助科技。

尤为值得一提的是,预碰撞安全系统堪称是奔驰引以为傲的独门绝技。

其能够在风险发生之前,提前介入并采取保护措施,为驾乘人员构筑起一道坚实的安全屏障,“未雨绸缪”一词,用在此处再贴切不过了。

选购二手车,车况是重中之重。

这辆车经历了十余万公里的风雨洗礼,且几经转手,定然会留下岁月的痕迹。

十年奔驰S级,当年落地百万,如今30万值不值?-有驾

因此,务必在入手之前,寻觅一位经验丰富的技师进行全方位检测,以排除潜在的隐患。

此外,奔驰S级高昂的维保费用,也是不可回避的一点。

入手前,务必权衡再三,理性规划养车成本。

不过,换个角度想想,选择奔驰S级,本身就不是图省钱。

追求的是一种境界、一种品味,行走于世的格调。

十年奔驰S级,当年落地百万,如今30万值不值?-有驾

如此看来,这辆身价三十几万的奔驰S级,究竟值不值得入手?

依我看,此事需辩证看待。

倘若您对车载科技有着狂热的追求,那么新款车型无疑是更佳选择。

但若您预算相对有限,同时又对奔驰S级的雍容华贵与至臻舒适心驰神往,那么这辆2014款S400L,或许真能助您圆梦。

总而言之,适合自己的,才是最佳选择。

颇为有趣的是,我身边还真有朋友热衷于这类“老车”,他们所看重的,正是其中蕴含的独特韵味与历史底蕴。

“手握方向盘,仿佛穿越了时光隧道,与经典对话”,一位老车爱好者如是说。

各位,你们又是如何看待这件事情的呢?

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