对于老司机来说，都知道车辆用一段时间需要倒轮，也就是四轮换一下位置。如果你每次都去4S店保养，也会建议你做这个项目，公里数一般在一万或者一万五千公里的时候就建议做。这个项目只有工时费用，没有材料，大约需要一百多元。那么有人从来不换位，也没听说出什么问题，为什么还要定期换位呢？如果自己换位，应该注意什么问题？
四轮换位只有一个目的，那就是让轮胎磨损的更均匀，延长轮胎寿命。我们知道，四个车轮它不是垂直于地面，受到了各种定位角度的约束，它会与地面有一定的夹角，前后轮是不同的。这就会导致四条轮胎与地面的接触点不同，磨损位置也不同。对于前轮和后轮，磨损差别就更大了。
因为前轮是驱动轮，前进时负责产生抓地力，与地面摩擦。刹车时，由于车辆前倾，大部分刹车力也都集中到前轮，导致前轮与地面的摩擦大大增加，磨损也就更多。如果你从来不倒轮，前轮磨损到极限，后轮最多只能磨损到一半，这就出现了前后磨损不均匀的情况。
是否倒轮都要经受这些磨损，但倒轮后能让前轮轮胎得到休息，使橡胶的活性增加，分子间的拉力恢复到正常状态。如果得不到休息就会持续处于受力状态，积劳成疾，寿命迅速下降。
打个比方，我们只有一双袜子，每天都穿这一双，一个周就穿坏了。而如果我们有两双同样的袜子，每天都倒换着穿，那么这两双袜子的寿命会远超过两个周。原因就是每天都更换袜子的摩擦点，让摩擦点分布在两双上，不是集中一双袜子去磨损。另外，袜子的纤维也能得到时间恢复，恢复弹性和强度，这样就能延长寿命。汽车轮胎也是相同的原理，定期倒轮一定会延长轮胎的寿命。
那么一万公里非要倒轮不可吗？也不是，有以下这么几种情况可以不必倒轮。
1.车辆开的很少，每次换轮胎的原因不是磨损到了极限，而是老化所致。表面有很多裂纹了才换的，花纹依然很深，这种情况可以不做换位。因为换位是为了磨损均匀，这辆车几乎没有什么磨损就把轮胎换掉了，换不换位都是一样的结果，所以就可以不换，反正都是长时间在那里停放。
2.换位时间太晚了，轮胎已经有偏磨的情况了，也不需要换位。因为它是一点一点磨损的，现在开起来没有问题，说明现在的位置已经适应了当前的车况。如果把偏磨了的轮胎换到了别的位置，就极有可能不适应，该接触地面的地方没接触，导致出现各种问题，比如跑偏、方向盘抖动等。
3.前后轮宽度不同的，也可以不换位。有些性能比较强的后驱车，它的后轮特别宽能用到275的轮胎，前轮会相对窄一些，用了245的轮胎，这就造成了前后轮不一样，也是不能进行前后换位的。如果真的想换，也只能左右倒换一下。
4.有受伤的轮胎，还在凑合用的，尽量不要换位了，特别是不能把受伤的轮胎换到前面去。因为轮胎受伤，爆胎的几率大大增加，前轮爆胎的危害要大于后轮，特别是在高速上，受伤或者补过的轮胎尽量永远让它在后轮待着。
所以说，要根据自己的实际情况，决定是否要按时进行换位操作。如果是个人自己换位，有一点要注意，没有胎压传感器的才可以。现在很多车都带有胎压传感器，自己换位就不太容易了，因为换完之后，还要对胎压进行学习，车主自己一般是操作不了的。
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