话说，最近街上那些“铁疙瘩”是越发横行霸道了。
吉利银河也按捺不住，掺和进来，连谍照都放风了。
瞅瞅那硕大的“千里浩瀚”四个字，就差纹在车身上了，生怕路人甲乙丙不知道它要搞什么幺蛾子。
这事儿，细咂摸一下，挺有嚼头。
一边厢，嚷嚷着“勒紧裤腰带”，另一边厢，各种豪车巨无霸却跟下饺子似的。
照常理说，银根紧缩，大家伙儿该捂紧钱袋子才对，怎么反倒都惦记着这些“油老虎”了？
这背后的门道，恐怕不是三言两语能概括的。
想来，购车这档子事，明面上是置办个代步工具，骨子里，它承载着不少的念想。
里子、家当、活法儿，甚至是对前程的期许，都暗藏在这一台台冷冰冰的家伙什儿里。
就拿这回的吉利银河L9来说，定位家庭用车。
它盘算着拿下哪路人马？
是那些上有老下有小，对空间、舒适性有硬性需求的，同时又想蹭点“科技范儿”和“实惠”的中产阶级。
这帮人，是社会的中流砥柱，也是最焦虑的一撮儿人。
他们的那点儿焦虑，源于四面八方的挤压。
职场上要应付明枪暗箭，房贷、娃的教育、爹妈的养老，桩桩件件都让人焦头烂额。
所以，他们需要一辆车，一辆能让他们在周末拖家带口逃离水泥森林，去乡野间换换气的车。
一辆能让他们在狐朋狗友面前，不至于太掉价的车。
但吊诡之处也恰恰在于此。一辆车，真能抚平这些焦虑吗？
当我们把所有的指望都寄托在一个物件儿上时，是不是也意味着，我们正在回避真正的心头大患？
吉利银河的销量，那确实没得说，四月拔了九万多台的筹，同比增长了281%。
这说明啥？
说明大家对电车越来越来者不拒，也说明吉利摸准了市场的痒处。
但光靠“大肚量”、“黑科技”就能一统江湖吗？
恐怕没那么简单。
车市这潭水，深着呢，各路厂商都在卷配置、卷价格。
但金主们真正想要的，不止这些。
他们想要的是一种共鸣，一种归属感，一种能够真正纾解他们烦恼的玩意儿。
与惯常的认知相悖，不少人买车不是为了显摆，而是为了找寻一份踏实。
在一个变数丛生的年代，攥着一辆车的钥匙，似乎就攥着一份掌控感。
但这种慰藉，真能长久吗？
再说回“千里浩瀚”这四个字。
听起来气吞山河，但细品品，也透着几分弦外之音。
咱们真就需要“千里浩瀚”的辅助驾驶系统吗？
还是说，咱们更需要的是一种能够让我们心平气和开车，享受生活的姿态？
这让我想起早些年甚嚣尘上的“逃离北上广”。
很多人以为，逃出大城市就能百病全消。
但事实摆在那儿，逃离只是权宜之计，真正的问题，还得迎头赶上。
所以，吉利银河L9能不能一炮而红，现在盖棺定论还为时过早。
它能不能真正俘获消费者的芳心，不单单取决于它的配置和身价，更取决于它能不能读懂消费者的心曲，能不能真正化解他们的愁绪。
而咱们，在追捧“千里浩瀚”的同时，是不是也该缓一缓，想想自己真正稀罕的是啥？
或许，答案并不在天涯海角，而就在我们身边。
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