试驾过山海T2，再开深蓝G318，终于明白什么叫掀完桌子还要踹两脚

试驾过山海T2，再开深蓝G318，终于明白什么叫掀完桌子还要踹两脚。作为一名长期关注汽车技术发展的行业观察者，每一次深度体验不同车型，总能带来新的启发。这一次，从传统硬派风格的山海T2，切换到全面进化的深蓝G318，更像是一场从“够用”到“享受”的跨越。

深蓝G318无忧穿越版在动力系统上的表现令人印象深刻。其搭载的双电机四驱系统综合功率达到316kW，扭矩高达571N·m，起步加速一气呵成，城市道路中变道、超车都显得游刃有余。特别是在高速路段，动力响应迅速且平顺，完全没有传统越野车型常见的笨重感。相比之下，虽然山海T2在参数上也不弱，但实际驾驶中仍能感受到二者在动力调校和输出质感上的差异。

续航和能耗方面，G318采用的超级增程2.0系统真正实现了长途出行无忧。纯电续航达190公里，应对日常通勤绰绰有余；综合续航突破1000公里，即便远行也无需频繁寻找充电站。更值得一提的是，其馈电油耗控制在7.7L/100km，对于这个级别的车型来说，经济性表现可圈可点。油电转化效率高，实实在在地降低了用户的用车成本。

空间布局上，G318显然更多考虑了家庭用户的实际需求。五座设计搭配纯平后备厢，容积达到818升，放置大件行李、露营装备甚至临时搬运物品都不在话下。后排座椅放倒后可形成一张宽敞的双人床，出门在外休息小憩极其方便。车顶承重达150公斤，可直接加装帐篷，进一步拓展了户外使用的可能性。这些细节无一不体现着“全域场景”设计理念的用心。

智能化已成为当前汽车产品的核心竞争力。G318全系标配DEEPAL AD PRO行泊一体智驾系统，涵盖高速领航、自动泊车、主动避障等一系列实用功能，大幅降低驾驶压力，尤其适合新手和家庭用户。车机接入DeepSeek AI大模型，语音识别精准快速，还能主动提供出行建议，真正让技术服务于人。相比之下，同级别车型多数仍将高阶智驾作为选配，这一点上G318显得诚意十足。

通过性方面，G318拥有240mm的最小离地间隙，27°接近角和31°离去角，应对轻度越野和非铺装路面游刃有余。其配备的两把差速锁——中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁，可通过电控实现轮间限滑和迅速锁止，脱困能力值得信赖。尽管定位并非极限越野，但G318在保障城市舒适性的同时，也最大限度拓展了用户出行边界。

最让人惊喜的，或许是G318在舒适性上的全面提升。前双叉臂后多连杆的悬架结构，配合可选装的空气悬架与CDC减振系统，滤震表现细腻，座舱静谧性优异。全车双层隔音玻璃、主动降噪技术，以及前后排均配备的加热、通风、按摩功能，无一不在强调这是一台可以让全家人享受旅途的车。

总的来说，深蓝G318无忧穿越版并未刻意强调“硬派”，而是用实实在在的产品力诠释了什么叫做“全能”。它既满足了用户对新能源车型节能、智能的期待，也兼顾了空间实用性、通过性和驾乘舒适性，从城市到郊野，从日常通勤到周末探索，均能应对自如。在20万级混动SUV市场中，这样的产品确实不多见，也值得正在选车的朋友们重点关注。

或许，汽车技术的进步从来都不是单点突破，而是如何更好地理解用户、融入场景、实现体验的整体跃升。深蓝G318无疑在这一方向上迈出了坚实的一步。