一般露营车主都会遇到改装后露营车年检麻烦，普通家用车又没有露营的实用功能。
这车的主要优势是原厂的露营配置，减少车主后期加装改装。支持2000W大功率外放电，户外冰箱、电磁炉、厨具设备都能用。
还有露营驻车模式，熄火后能长时间维持车内恒温空调，最长能持续48小时运行。
这些配置，省了改装成本，也避免了改装年检不过的风险，实用性更好。
这车的动力调校是兼顾家用和户外，用的后置单电机，最大286马力，动力输出平顺有劲，一般山路、烂路都能应付得了，不会太乏力。
有两种电池版本，79度和86度，wltp续航都在400多公里，短途、跨城长途露营都能应对。
从这车参数来看 动力不是很强，主要侧重日常代步省电和户外出行。
车身分长短轴距，整体还是低车身设计，不是那种升顶结构。日常开、下地库、停车都和普通MPV一样。
外观是ID.buzz那种经典造型，用的蓝白配色和车身标识，有自己的辨识度。
车里面用的耐脏材质，弄脏后打理简单。车尾自带了能折叠的加厚双人床，展开后空间足够两名成年人用，收纳后不占用储物空间。还带分层隐藏储物格、带原厂折叠桌椅。
这些配置看着不起眼，但是在露营时能提高体验，也省去后期改装成本，这套原厂方案兼顾了露营和家用。
最后，分析一下大众纯电California露营车的优缺点。
优点，原厂露营配置到位，不用后期花钱改了。2000W外放电、长时间驻车恒温空调等，熄火最长可以持续48小时保温。
省下一笔改装费，也避开了改装床车年检不过的麻烦，日常代步、短途露营方便。
没有搞那种高大的升顶帐篷，车高跟普通MPV差不多，下地库、市区停车不受影响。
复古外观＋经典蓝白色，看起来不错。车内考虑了户外场景，好打理，还有折叠双人床、储物格、露营桌椅等，收起床后不会占用日常空间。
动力算是平顺实用路线，286马力后驱 跑山路足够了，续航也能应对一下近郊和跨城短途露营。
缺点，只有后驱，没有四驱。碰到泥泞湿滑的野外小路容易打滑，只适合轻度露营，烂一点的路。
续航属于一般水平，WLTP续航四百多公里。户外低温加上长时间开空调用电，实际开还要再缩水，开长途要做好充电规划。
总的来说，它比较适合轻度露营。适合周末两人短途休闲露营，日常代步能当商务车开。但别把它当成全能车，越野、长期旅居不是强项。
