华为首发高速L3

全球首发高速L3，余承东彻底失控，今晚没有一个车企能笑的出来，燃油车的天彻底塌了！华为联合11家车企，举行乾崑智能技术大会，本以为只是发布兆瓦闪充技术，然而最重磅的产品居然是ADS4.0，本以为要等到七八月份，没想到提前了这么早。发布会上，华为说这是全球首发高速L3商用解决方案，说白了就是使用ADS4.0的车型，只要在高速公路上，就能实现L3级别的辅助驾驶，不过华为高管同时还说，驾驶员还需要随时接管。

这个发布会结束后，敢说没有任何一个车企能笑的出来，包括特斯拉，因为特斯拉FSD在国内道路表现一般般，经过众多汽车博主直播对比，华为ADS3.0的表现更好，现在高速L3的ADS4.0来了，意味着华为在辅助技术这一块，又一次断崖式领先特斯拉。另外大家发现没，自从华为ADS2.0商用后，曾经那些不断说自家智驾多么好用的造车新势力，现在一个比一个安静。

实际上华为智驾技术早就达到L3级别了，当初ADS2.0的时候，余承东就说无限接近L3，或许是因为各种法规没有制定完善，所以后面的ADS3.0也不好意思宣传说是L3，现在规则基本明确，所以华为有底气用高速L3来形容全新一代的ADS4.0。ADS4.0发布，最开心的当然是联合华为一起举行发布会的上汽等11家车企，其它不参加的新能源品牌，今晚可能要集体失眠了。但最难受的还是那些坚持造燃油车的合资品牌，华为兆瓦闪充+ADS4.0这套组合拳下来，基本上成为压死油车的最后一根稻草了，因为这种技术对于燃油车来说，就是更高维度的降维打击，油车毫无还手之力！最后有种预感，十年之后，华为大概率会成为全球最大的新能源汽车技术供应商。