最近，长安汽车把新款CS55 PLUS官图刚放出来，他们管它叫第四代，感觉像在给自己脸上贴金。
话说回来，我这人向来不吃车企那套充值把戏，那些收钱吹上天的车评人，我看着就来气。
要是厂家真觉得自己车牛掰，尽管邀请我去试驾，保证比那些软文靠谱多了。
车子将于29号成都车展亮亮相，前脸变了样，无边框格栅看着挺潮的，前灯竖着排，C形日行灯加贯穿灯带，整体有点未来感。
车尾也没闲着，换了贯穿尾灯，继续双边排气，不过从圆口改成多边形，刹车灯从双列变独立，轮毂也新设计。
说实话，这些改动让它看起来精神了点，不再那么老气横秋。
但紧凑型SUV这块儿，竞争激烈啊，吉利博越卖8.59万到11.88万，奇瑞瑞虎7从7.49万起跳到12.79万，长安这车得看定价怎么玩吧...
内饰大换血，环抱式布局，10.25寸仪表盘连着14.6寸中控屏，双屏看着高档，下面空调按键单排，换挡改怀挡，操作起来估计顺手。
配置上，天枢OS系统，驾驶辅助有换道、紧急刹车、开门预警啥的，副驾零重力座椅带通风加热按摩，全系标配行车记录仪和540度影像。
这些听着不错，但实际用着得看稳定性，别整出卡顿bug。
动力是亮点，1.5T新蓝鲸发动机，141千瓦，310牛米扭矩，配7速湿式双离合。超高压直喷听着先进，日常开应该够劲儿。
但油耗和耐久性还得实测，我不爱听厂家自夸。
话说，这车7月卖了5943辆，在紧凑SUV排27位，不算拔尖儿，今年销量有点波动，1月1.7万多，4月掉到9200，5月更低5346辆，看着像在下滑。
消费者反馈呢，整体口碑4.68分，还行吧，开着动力足，市区响应快，内饰实用不花哨。
但有人吐槽细节糙，比如配置全景天窗LED灯啥的都有，就是小地方不精致。
海外出口倒是猛，今年1月长安整体卖27万多，CS55 PLUS在国外翻倍增长，成了明星产品。
趋势上看，长安新能源在冲，一季度总销量破70万，但燃油车像CS55这块儿，得看新款能不能拉回人气。
优点明显，设计更新潮，屏幕大，辅助功能多，发动机参数亮眼，适合年轻人城市代步。
缺点呢，销量下滑说明市场认可度在晃荡，可能老款细节问题没彻底解决，新款得看实车。
油耗估计中规中矩，但双离合变速箱，堵车时顿挫别太明显。
要我说，兄弟们还是别急着下单，等车展后定价出来，再看看试驾反馈。
定价亲民，配置真给力，就值得考虑；要是溢价高，看看奇瑞或吉利那些性价比高的。
长安整体目标2025年自主卖300万，底气在新能源和出口，但CS55 PLUS作为燃油主力，得靠新款翻身。
口碑上，它连续几年用户满意度高，但那是大系列的荣誉，新代得自己证明。
销量趋势不妙，今年累计到7月3.7万多，同比有些降，但出口救场，海外受欢迎说明质量过关。
评价里，动力和驾驶感是加分项，缺点多在小毛病上，像异响或油耗偏高。车主反馈情况，市区油耗7-8个，高速低点，算正常。
总的，CS55 PLUS新款有潜力，但得定价合理，质量稳。厂家自信，就让我去测测，保证客观。
消费者角度，预算10万左右，空间动力够用，就入。要极致舒适，不如多看看。话说回来，车市这么卷，长安还得加油啊。
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