8月电动车旧国标甩卖，九号Fz 110降800元，爱玛猎骑直降700
7月刚过，小区门口那家修车铺的老王就嘀咕着：“听说下半年这电动车要大换血了，旧款不让卖啦。”我一边拆着自家那辆用了快五年的小绿驴，一边顺嘴问他咋回事。原来，从2025年9月1日开始，新国标要正式落地，留给那些还在库房里趴窝的老标准车型时间不多了——11月底前必须清仓，不然12月起谁再敢卖就得挨罚。
于是，这才七八月份，各大品牌像是约好了似的，把价格往下一砸，比菜市场抢白菜还狠。九号、爱玛这些熟面孔都卷进来了，据说最高能便宜1100块钱。群里有人开玩笑，说现在买台高配回去，就算明年新国标上路也值当，用个三五年肯定没毛病。
先说九号Fz 110吧，这车子我去年差点入手，那会儿觉得贵，现在直接便宜了800块。我记得它续航挺唬人的，说是能跑到110公里，我邻居小刘冬天骑着上下班，每天十几公里，也就一个礼拜充一次电。他特意跟我提过，说这车有个叫RideyLong啥系统，再加上无刷电机和长续航轮胎，好像还能省不少电。还有什么L50控制器，我是真没弄明白，但据他说就是比别家的耐用些。
智能化方面倒真有意思，他老婆出门经常忘带钥匙，用手机蓝牙解锁，“叮”一下搞定。有次碰到暴雨卡在桥底下，还用上坡道驻车功能，人站稳了才敢推出来。不少人关心安全问题，这款带TCS防侧滑，还有BMS6.0智能管理系统，基本不会出现半路趴窝那种尴尬事。据销售吹牛皮说，就算哪天突然死机，还有应急模式勉强支撑你溜回家。原价4699，现在3899，看起来确实香点，不过有人吐槽座桶空间其实没有宣传那么夸张，大概放不了两个头盔。
转头聊聊爱玛猎骑。这货外观很扎眼，有点摩托风格，小区楼下阿姨第一次见还以为是燃油摩托。“看起来结实，其实也轻巧，”修理师傅李哥评价，“主要还是架子硬朗，上坡不抖。”这台支持TCS防滑和陡坡缓降，对南方梅雨季节特别友好。有次微信群里讨论，有人反映自动解锁功能偶尔抽风——靠近时蓝牙信号断断续续，只能手动操作，不过平时用还是方便多了。
配置方面，该有的都有：前后双碟刹、液压减震、三档变速切换，上个月市郊公路体验了一把，不管坑洼烂泥地，都没掉链子。不过也听群友抱怨夜间灯光偏暗，需要自己加装射灯才能放心跑夜路。这批打折下来3599元，比原价4299少整整700块，要不是已经买新车，我都想再添一辆备用。
AOVOPRO极兔EB属于新晋选手，以前真没人注意。今年突然冒出来，在朋友圈被安利好几次。我亲戚去年买了一台，说最喜欢它那个机甲印花前脸，看起来挺潮流。他们厂区工人普遍反映碳合金材质抗造，经常拉货载重都顶得住。据维修店师傅讲，它虽然最高只跑25码，但动力输出很猛，加速感明显（据他说百米内5.8秒）。不过没有太多智能化功能，就是踏实耐用型，可选铅酸或锂电池版本，据称最长可达150公里——当然实际一般打个八折靠谱些。目前2499元甩卖，比之前3399划算不少。但缺点嘛，就是售后网点比较稀疏，小地方坏件只能等调货，有时候拖半个月才搞定。
最后捎一句绿源F30。这款造型四四方方，两色拼接显得厚重又精神。在我们县城北边乡镇这种烂泥巴地儿试过，它液冷电机确实扛造，据官方保10年寿命。不过当地销售提醒固态封装技术虽好，下水泡久了还是容易短路，要记得避开深水坑。另外TCS防侧滑和双碟刹配置，让很多老人出行更安心一点。一位送外卖的小伙专门提到PCDS骑行管家模式：比如遇到堵车可以开移车助力；遇上下坡挂陡坡缓降；娃娃坐后座还能设童锁，很贴心。这阵促销2399元，如果赶上以旧换新的补贴政策，只需千把块钱就能拿下。不少二手商贩私底下收购这些低价库存，到年底可能会悄悄涨回来，所以最近生意火爆异常。
对比下来，各有各的脾气。我表弟曾纠结半天到底选哪个，他最后挑的是AOVOPRO极兔EB，因为工厂离市中心远，需要超长续航。而隔壁大爷则死磕绿源F30，为的是液冷马达冬夏都省心。
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