最近老有朋友问我：“有没有15万以内能拿下的体面SUV？最好是后排宽敞、开起来不累、关键还得看着有面儿。”我寻思着，这要求不算低，但还真有一款车，最近让我有点“上头”——13万不到能拿下准新的红旗HS5。你没听错，就是那个挂着红旗标的HS5。以前这车落地奔20万去的，现在部分二手车源价格直接“跌冒烟了”，不少准新车源报价才12万多，这波降价，老车主怕是气得蹦起来，可对咱们想捡漏的消费者来说，简直是“天塌了”级别的福利。
但话说回来，便宜没好货？这车真能支棱起来吗？我特意去看了几台2022款的准新HS5，跑了不到3万公里，外观内饰都跟新的一样。坐进去一开，我只能说：红旗这次，真香。
先说外观，红旗HS5真不是“买菜车”那副老实巴交的样子。前脸大尺寸直瀑式格栅配上分体式大灯，车头一抬，上桌第一个动筷的气势就有了。车身线条流畅，侧面看着挺拔，尾部贯穿式尾灯晚上一亮，绝对是出片利器。这车停在小区里，邻居路过都得多瞅两眼，走路摇头晃脑的排面，它给足了。跟同级别的丰田RAV4、本田CR-V比，HS5的气场明显更足，装逼利器这称号，它担得起。
坐进车里，你更会觉得这钱花得值。内饰用料相当扎实，软包材质覆盖了大部分区域，中控双12.3英寸连屏设计，科技感拉满。座椅是真皮的，宽大厚实，支撑性特别好，跑长途腰不酸。我特意试了后排，跷个二郎腿轻轻松松，头部空间也充裕，家用完全没问题。对比一下大众途观L，虽然途观L空间也不错，但内饰塑料感偏重，档次感差了一截。而HS5这内饰，说是30万级的水平也不过分。
动力方面，2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱，这套组合在业内口碑顶呱呱。最大马力224匹，峰值扭矩340牛·米，百公里加速7.6秒左右，日常超车轻轻松松，高速并线稳得很。油耗表现也挺争气，我实测市区综合油耗大概在9.5L/100km上下，对这么一台中型SUV来说，燃油经济性算得上优秀。不像某些“油老虎”，加一箱油心疼半天。
重点来了，这车开起来到底怎么样？我特意挑了段盘山路试驾。方向盘手感轻盈但不发飘，指向精准，过弯时悬挂支撑到位，侧倾控制得不错。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震干脆利落，不会让人觉得松散。动态稳定控制系统介入得很自然，不会让你察觉到它在“干活”。说它是“驾驶玩具”可能有点夸张，但绝对不是那种开起来昏昏欲睡的“买菜车”。
智能化这块，HS5也挺跟得上时代。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。我跑高速开了ACC，系统能自动跟车、保持车道，跑长途再也不用脚踩油门累得慌。车机系统反应速度不错，支持语音控制，导航、音乐一句话搞定。虽然比不上新势力那种大屏炫技，但日常用完全够用，稳定性还比某些“车界网红”强多了。
安全性更是红旗的强项。全车高强度钢占比超过60%，配备6安全气囊、ESP、胎压监测等，中保研碰撞测试成绩优秀。开着它，心里踏实。对比一下别克昂科威，虽然配置也高，但小毛病相对多些，保值率也不如HS5。而HS5作为“国民神车”潜质的选手，这几年口碑稳步上升，三电技术虽然用不上（它是燃油车），但整车品质和可靠性，已经打了不少合资车的脸。
当然，这车也不是没缺点。车机系统UI设计偏传统，年轻人可能觉得不够酷；油耗虽然不算高，但加95号汽油，长期使用成本略高；还有就是，部分4S店售后态度一般，这点得提前了解清楚。另外，作为准新车，你得仔细检查车况，有没有出过事故、泡水，保养记录是否齐全，不然容易踩雷。
但你要说花13万买一台空间大、动力强、配置高、品牌还体面的中型SUV，红旗HS5真的很难被劝退。它不像某些“老咕噜棒子”车型，技术陈旧、设计过时，HS5无论是设计、性能还是智能化，放在今天依然能打。这价格，简直是给预算有限又想“上头”的消费者送大礼。
横向看看对手：RAV4省油耐用但开起来平淡如水；CR-V空间大但内饰塑料感强；途观L德味足但优惠后也得18万往上；昂科威配置高但油耗和小毛病让人头疼。相比之下，准新HS5的性价比直接支棱起来了。
所以回到最初的问题：13万不到拿下准新红旗HS5，到底值不值？我的答案是：如果你想要一台既有面子又有里子，开起来舒服、用起来省心的家用SUV，那HS5绝对值得你放进备选清单。它可能不是最完美的，但在这个价位，你能找到比它更全面的对手吗？
这样的车子，你爱了吗？你会考虑入手一台准新HS5吗？还是更倾向于买台新车但配置低点的合资SUV？你会怎么选？
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