KTM全面复工！2026款新车即将上线，中国摩迷更关心的却是“库存炸弹”？

7月28日，KTM正式宣布——位于奥地利马蒂希霍芬的工厂全面复工，生产线重新启动，并恢复每周五天的全职运营。首批重返生产序列的，是品牌引以为傲的越野车系，而未来数周内，将有更多重量级车型陆续下线。

更令人期待的是，除了越野系列，KTM还确认将重启LC4平台的生产，涵盖了硬派代表作 KTM 690 Enduro R 和 KTM 690 SMC-R，这对于全球越野和公路性能车迷来说，无疑是久违的“强心针”。

KTM首席执行官戈特弗里德·诺伊迈斯特（Gottfried Neumeister）在发言中深情致谢：“感谢所有KTM员工的奉献、坚守与团队精神。在这段极具挑战的时期，正是你们的支持让我们能够重新迈出坚定的步伐。如今的复产，不仅标志着稳定回归，更意味着我们可以再次聚焦于产品质量、用户体验以及企业的全球化发展。”

KTM同时也向全球范围内的经销商、合作伙伴表达谢意，感谢他们在停工期间所展现出的耐心与忠诚。

但对于中国摩托车消费者来说，这次“复工大戏”真正引发热议的，并不仅仅是新车型的回归——而是那堆积如山、曾经传言高达数十亿货值的库存问题。

不少车迷调侃：“KTM开始造新车了，老库存是不是该清仓了？”更有网友直言：“只要价格够诚意，国产市场的热情能让奥地利人再次怀疑人生。”

KTM的生产重启无疑是品牌复苏的重要信号，也是全球粉丝期待已久的好消息。但在中国这个竞争白热化的摩托车市场，如果库存难题不及时解决，新款车型的热度恐怕也会被“老账”拖累。接下来，就看KTM如何打这张中国牌了——是清仓让利？还是厚积薄发？拭目以待。