车圈好久没这么热闹了——荣威M7 DMH那抹“东来紫”往展厅一摆，路过的谁不回头瞄两眼？ 这颜色绝了！ 既没夜店风的浮夸，又自带一股沉稳贵气，像把晚霞揉进了车漆里。 但光靠脸吃饭可不行，今天咱们扒开皮囊看骨相，这款劳斯莱斯前设计大咖约瑟夫·卡班操刀的“翻身之作”，到底有几把刷子？
中控台那两块悬浮大屏够唬人？ 荣威这次偏不按套路出牌！ 屏幕下方一排实体按键明晃晃立在那儿，音量、空调一按到位，开车的谁用谁知道——总比戳半天触控屏强。
座椅更是暗藏玄机：前排坐垫直接拉到511mm，腿托承托力堪比头等舱；摘掉头枕放倒椅背，秒变“躺椅模式”。 方向盘加热、全车座椅加热通通标配，配上256色柔光氛围灯和全景天窗，这波舒适性直接拉满。
官方张口闭口“中大型轿车”，可一看数据：车长4940mm，轴距2820mm——这尺寸比雅阁还短一截，和自家小弟D7 DMH轴距只差10mm。 后排空间实测一拳四指，溜背造型吃掉不少头部空间，商务接待够用，但要说“行政级”多少有点心虚。
不过后备箱527L容积扳回一城，28处储物格塞满零碎绰绰有余，家用倒是真香。
1.5L混动发动机+137kW电机，参数和荣威D7 DMH一模一样。 但官方咬死这是“第五代DMH超级混动”：43%热效率发动机号称省油利器，CLTC纯电续航150公里，满油满电综合续航破1000公里。
实际开起来咋样？ 亏电油耗约6.5L/百公里，城市通勤纯电够用，油电切换几乎无感，动力输出稳字当头——不飙车的话，这表现够实在。
看看对手们磨刀霍霍：银河星耀8（12.58万起）、比亚迪汉DM（16.58万起）、岚图追光PHEV（25.28万起）。 荣威自己小弟D7 DMH才卖12.38万，M7 DMH若敢超15万，消费者怕要拍桌问：凭啥？
更扎心的是，荣威上半年销量同比暴跌17.9%，品牌力早被比亚迪甩开几条街。 这次押宝M7 DMH，分明是背水一战！
设计有国际范儿，混动系统够成熟，配置堆料也良心——可2820mm轴距硬充“中大型”，多少有点自欺欺人。 荣威要想翻身，不如学学小米玩性价比：15万起售，配上这颜值和配置，市场或能杀出血路；若定价飘了，怕是要成“展厅花瓶”，落得个竹篮打水！
那么最后小编想问： 轴距2820mm的中大型车，你会为“劳斯莱斯设计师”的招牌买单吗？ 评论区吵起来！
荣威M7 DMH这波操作——好比绣花枕头塞秤砣，分量够不够，全看定价抖不抖！
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