你以为换了好机油就万事大吉？这些保养坑让油耗飙升还毁车！

去年 10 月，我去做了一次例行保养，换完机油本来以为车会顺顺当当跑，结果一个星期下来，油耗居然比之前高了快两个油。那几天我心里挺焦虑的，还以为是车龄十年快撑不住了。后来仔细回想、排查，才发现我竟然踩了几个 4S 店常见的坑，有些师傅也不会跟你明说。

先说第一个坑——机油标号不对。那天师傅拿出一桶全合成机油，跟我说这个粘稠点，对发动机保护好。我就想着贵一点应该没坏处，于是就换了。结果高粘度机油让发动机转起来更费劲，油耗一下子就上去了。后来我翻了车主手册才知道，机油标号必须按厂家推荐来，不是越贵越好，也不是越粘越保护。

第二个坑是机油加多了。上周三我拿着机油尺检查的时候，发现油面比上限刻度还高出一截，当时心里一咯噔——怪不得油耗飙升。机油多了，曲轴搅动油液会增加阻力，还可能伤到三元催化。我抽掉多余的那部分机油后，油耗立刻回到之前的水平，那种松了一口气的感觉你大概懂吧。

第三个坑很隐蔽——机油滤芯被偷换成劣质的。有一次我自己换滤芯，才发现之前装的密封圈尺寸不太对，滤芯也很轻，不像正品。劣质滤芯不仅过滤差，还可能导致机油压力异常，让发动机被迫调整运行状态，油耗跟着上升。这种隐蔽的损耗真是防不胜防。

第四个坑其实跟机油没直接关系，是保养后胎压没复位。那次保养完师傅帮我测胎压，但没重置胎压监测系统，我开了几百公里才发现胎压比标准低了 0.3bar。补回去之后，油耗又降了一截。低胎压增加了轮胎滚动阻力，这个小细节我以前真没在意过。

第五个坑就是所谓的清理只做一半。那天他们推荐我清洗节气门和喷油嘴，我看着师傅拿个喷壶喷了两下就收工了，心里就有点不踏实。后来证实积碳并没有清干净——喷油不均、进气不畅，燃烧效率当然低，油耗就一直居高不下。这种糊弄式操作不仅浪费钱，还浪费我的耐心。

折腾完这一圈，我才真正意识到，换机油看似小事，其实里面有不少门道。油耗飙升别先怪车老，不妨先从这几方面查一查，也许能帮你省下不少油钱，还能保护好爱车。

说到这里，我特别好奇——你保养的时候有没有遇到过那种表面做了，结果细节全被省掉的情况？留言跟我说说，咱们一起看看还有哪些坑需要避开，我会挑几个有代表性的经验在下次详细聊。