当全世界都在看马斯克如何用 SpaceX 颠覆航天时，另外一个技术老炮儿本田悄悄把火箭玩成了“倒车入库”。你以为本田只会造发动机？不，它早就在极客的路上狂奔，比特斯拉更硬核。2025年6月17日，本田的可重复使用火箭VTVL成功完成起降测试，高度271.4米，关键是一键返航，偏差仅37厘米，精准度就像扫地机器人回充。
造车的刷起了火箭，是不务正业还是飘了？真相其实是：火箭研究是一项能够充分发挥本田技术优势的有意义工作。本田七十多年以来在开发各种产品领域积累了丰富的技术经验，如燃烧技术、控制系统技术等，这些技术在火箭研发中得以巧妙运用与拓展，为火箭的成功发射与着陆提供了有力支撑。可以说，正是由于本田在造车方面足够偏执，才有了这次的火箭精准回收。
作为本田在华重要合资企业，广汽本田也传承了这份造车的偏执劲儿，以长期主义理念坚守造车底线，凭借强大定力和韧性对抗行业喧嚣，坚持为消费者带来高安全、高品质的放心之选。
在当下，一些车企为了降低成本，不惜压缩新车的研发周期，并在原材料和生产工艺上偷工减料。但广汽本田却严格遵循本田的高标准和严要求，从源头把控产品质量。以今年发布的新车广汽本田P7为例，花了足足四年的时间进行研发验证，测试验证了402台整车和白车身，实地测试总里程超过150万公里。仅仅是针对安全气囊的测试，广汽本田就整出了很多“花活”，除了业内的常规测试，P7还针对不同身高、不同体型在车内不同位置、不同面向的情况，专门进行了正面、侧面气帘低风险展开试验，以便气囊确保对于女性、儿童的覆盖面积和防护力，这份细致足以说明广汽本田对于安全技术的偏执。
在零部件的采购上，广汽本田只选择那些经过严格认证、具备高品质的供应商。在生产过程中，广汽本田更是以120%合格率为目标，每一道工序都有严格的质量检测，任何一个不符合标准的零部件都无法进入下一道工序，确保每道工序都不接收/不制造/不流出任何不良品。这种对品质的坚守，也透露着一股偏执劲儿，正是这份偏执使得广汽本田的车型在安全性和可靠性方面表现卓越，成就了“开不坏的广本车”的用户口碑，成为消费者心中可靠、耐用的代名词。
从本田成功回收火箭到广汽本田的造车实践，我们看到了一种跨越行业的技术偏执所带来的长期价值。这种偏执让广汽本田在汽车市场上始终保持着领先地位，赢得了国内超一千万用户的喜爱和认可。不论汽车行业如何发展和变革，消费者的核心选车需求不会变：大家希望买到的是一辆安全可靠、值得信赖的座驾，而广汽本田认真造车的这股执拗劲儿，会让它成为用户的不后悔之选。
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