说到老车跑高里程，很多人可能还停留在以前断皮带的印象里，觉得车子开到二三十万公里，各种问题就该冒出来了。但现在可不一样了，就拿我身边的事儿来说吧，前阵子我陪跑滴滴的表哥去给他的朗逸做保养，那车可是大众EA211发动机，你知道他跑了多少公里了吗，足足有32万公里了，这里程数听着都吓人。更让人惊讶的是，去店里检查的时候，连发动机的机脚胶都还没换过呢，师傅都感叹说这车况是真的好。
你知道机脚胶是啥不，它其实就是发动机跟车架连接的那些橡胶垫，主要作用就是缓冲发动机工作时的震动，让车里坐着更舒服。按理说，车子跑这么久，这些橡胶件早就该老化变硬了，一到路况不好的地方，车里就会有各种异响或者抖动得厉害，很多车主开个十来万公里就得考虑换了，结果他这辆车都跑了三十多万公里了，原装的机脚胶居然还能顶住，可见用料是真的扎实，也省了一笔不小的开销。
师傅还特别提到，他检查涡轮增压器的时候，发现涡轮叶片上连积碳都少见。这可不是小事儿，一般涡轮车开久了，因为高温和不完全燃烧，涡轮叶片上很容易积碳，积碳多了就会影响涡轮的效率，让发动机动力下降，油耗变高，甚至还可能导致涡轮提前损坏，大修起来可费钱了。
能保持这么干净，这辆车的发动机内部状况肯定特别好，感觉就像是新车一样，让人觉得很省心。
其实这其中的奥秘，很大一部分要归功于2023款朗逸悄悄升级的高压喷油嘴。这个喷油嘴可不简单，它能把燃油喷射得特别细，细到什么程度呢，就跟我们家里用的加湿器喷出来的水雾差不多，肉眼都快看不见了。
你想啊，燃油雾化得越细，它就能跟空气混合得越均匀，燃烧的时候也就能烧得越充分、越干净。烧得干净，自然就不会产生那么多积碳，油耗也能跟着降下来，这不就省油省钱了吗。而且，这样一来，发动机内部磨损也小，寿命自然就长了。
还有个挺实惠的地方，就是同款1.4T发动机，如果真到了需要大修的时候，它的，大修包，也就是修发动机需要用到的那些配件，价格也比同级别的日系车便宜一大截，大概只要人家三分之二的价钱。
更方便的是，这种发动机技术比较成熟，很多路边比较靠谱的汽修店都能处理，不用非得去4S店，省了不少麻烦。这就意味着养车成本更低，心里也更踏实。
所以啊，现在二手车市场里，收车的贩子们都精明着呢，他们收车的时候，看完里程表，都会特意问一句是不是EA211的发动机。为啥呢，因为这发动机口碑好，耐用性强，就算里程数跑得高一点，也不太愁卖。
一台EA211的二手车，如果比普通车型多跑了十万公里，在市场上真能多卖个五千块钱，这不是小数目啊，相当于你把多跑的里程都变现了，也从侧面说明了这发动机是真的保值。
再说环保这块，现在的新款EA211发动机还新加了颗粒捕捉器，这东西可真是个好帮手。有了它，车子排出来的废气就干净多了，以前那些老车排气管摸上去都是黑乎乎的油泥，现在你摸一下新款EA211的排气管，几乎是干干净净的，手上都不会沾到灰。
我那跑黑车的老李，平时接送孩子上下学，就经常开玩笑说，现在送娃去学校，都不怕车屁股冒黑烟，熏到老师或者其他家长了，说起来也挺逗的，但确实反映了车子环保性能的提升。
这发动机真的是靠着广大车主们平时一脚油门、一脚刹车开出来的，经过真金白银的考验，才有了现在这么好的口碑，它结实、省心，用起来特别让人放心。
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