真难！谁能想到，昔日雷打不动的Model Y，居然栽在了吉利星愿的手里。纯电车卖得火，榜单轮换像滚筒洗衣机——一阵操作下来，连“老司机”都得戴上老花镜再看一遍。2025年7月第四周的纯电车型销量排名，仿佛就是一份“电车江湖大洗牌”的成绩通知单，看了直呼内行。
先上主菜：吉利星愿以10911辆的成绩，横扫千军，独孤求败。往日Model Y高高在上，时隔多年大家都以为它已经拿下了“常胜将军”称号，谁曾想一夜之间被吉利请下高台。Model Y也不是省油的灯（虽然没油），7883辆的销量，照样傲视群雄，稳居老二，不愧是特斯拉的顶梁柱。宏光MINIEV以4391辆成功混进前三，小车大排名，再次印证国人对“麻雀虽小五脏俱全”的热烈追捧。
身为新能源市场的“新宠”，小米SU7与海鸥同样毫不逊色。SU7以5960辆再次站稳第四，雷军笑得合不拢嘴，初出茅庐却绝不亚于老江湖。而海鸥则以5620辆强势跻身前五，告诉所有人：别以为小车没市场，它跑得比谁都欢腾。与此同时，小鹏M03逆流而上，勇攀高峰，直接杀到第六名，着实给足了自家销量部门的面子。海豚、元PLUS等紧随其后，你追我赶，好不热闹。
至于榜单第二梯队，也是群雄并起。新能源战场上，每个品牌都得卯足了劲：元UP、Model 3、银河E5陷入肉搏，销量你追我赶，刀光剑影。就连新势力小鹏G7，也突然发力，以环比暴增的1885辆强势冲破前二十，外界估计连官方都一时反应不过来：咋突然火成这样？
视线下移，榜单中腰部战事不遑多让。钛3喝下一瓶红牛，总算在1836辆与AION Y的1807辆你来我往里胜出，勉强挤进第22名。宋PLUS新能源和日产N7低调地继续保持着各自的稳定表现，看似波澜不惊，实则暗流涌动。小米YU7则略有下滑，但整体增长势头依旧可期，毕竟小米家电市场称“生态链”，汽车领域自然也得靠“米粉”撑场子。
猎奇一下，榜单后半段也同样精彩。小鹏P7+、智界R7、极狐阿尔法S、零跑C16、极氪007GT等新势力车型纷纷杀入前五十，大有后浪推前浪之势。小鹏P7+牢牢把握第34的“及格线”，而智界R7销量刚过千，零跑等几家则保持着“有名气但底气略显不足”的路数，但在新能源市场这片喜怒无常的蓝海里，谁说明天不会逆袭？
表面看，纯电车市场玩家越来越多，销量榜低头一看，仿佛是场混战。可真要深挖一层，市场已然分成几大梯队，头部选手优势愈发明显，中间层地带则像沙丁鱼罐头——挤得喘不过气来。新势力与老品牌共舞，这厢厮杀得风生水起，那头还有新车不断冒头，不出半年排行榜又是一场天翻地覆。
有人感慨，纯电车越卷越疯，不知何时能见顶。其实答案很简单——这才是刚刚开始。技术日新月异，消费者需求不断抬高，厂商只好卷政策、卷价格、卷服务，卷到地球自转都跟着发虚。对于用户来说，可以多看两年热闹，反正比油车时代，选择面儿宽、花样更多。对于厂商嘛，今天吃了肉，明天还得警惕掉到谷底，“明日之星”轮流坐庄，万一运气不好，连打包走人的机会都未必有。
所以，排名什么的终究是浮云，每一辆“上榜”电车都在做一场分钱的美梦，而明天的榜单又是谁做主？没人敢先下定论。唯一能确定的是，电车江湖依旧火热，它比预期更疯狂。你以为你看透了剧情，结果下一秒就杀出个新角色，把剧本全都推倒重来。
如果还觉得这些是“行业现象”，那未免太过小瞧。电车市场每一次动荡，其实映射的就是中国式商业博弈：能打能巻，还要能熬。这菜，谁吃得下谁就是赢家。至于今天的冠军星愿，明天还会不会稳坐头把交椅？下期榜单见——记得小板凳提前准备好。
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）