国家能源局发布2026上半年充电基础设施数据：总量突破2305.7万个，大功率充电枪超18万支，县域覆盖率98.61%（来源：国家能源局，链接[1]）
7月30日，国家能源局电力司副司长刘明阳在新闻发布会上披露：截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施总数达2305.7万个，同比增长43.2%，其中公共充电设施500.9万个，私人1804.8万个。全国已建成大功率充电枪超18万个，大功率充电体系加速构建。"五一"假期高速公路充电次数达397.84万次、充电量9493.14万千瓦时，再次刷新纪录。县域充电设施覆盖率提升至98.61%，乡镇区域充电服务网络基本织密。
1. 电动汽车充电桩3C强制认证今起正式执行，未获证产品不得出厂销售（来源：市场监管总局，链接[2]）
今天（2026年8月1日），市场监管总局发布的《关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》正式落地执行。自今日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的电动汽车供电设备（含固定充电桩、移动式充电设施、随车充电设备等），不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。此前2025年3月1日起已开始受理认证委托，经过1年5个月过渡期，充电桩行业正式进入强制3C认证时代。未获证产品的生产企业和渠道商将面临直接的市场禁入风险，行业准入门槛显著提升，劣质低价产品将加速出清。
2. 工信部正式废止动力电池"梯次利用"公告管理（来源：央视网，链接[3]）
2026年7月30日，工信部发布第20号公告，废止《废旧动力电池综合利用行业规范条件》中"梯次利用"全部条款，将100家已公告企业全部移出合规名单。同时明确要求，任何组织或个人不得将废旧动力电池用于电动自行车等法律法规禁止的领域，动力电池回收利用正式进入以拆解冶炼为主的全流程资源化新阶段。
3. 重庆发布充电设施支持政策（2026—2028年）（来源：重庆市经信委，链接[4]）
对超充桩给予3万元/桩一次性支持，对重卡大功率充电枪给予25万元/枪支持（2027—2028年按10%逐年退坡）。同时支持V2G项目：交流V2G桩100元/kW、直流V2G桩50元/kW、换电站反向放电功能50元/kW。
1. 钠离子电池获消费税免征，产业化窗口打开（来源：网易·锂电江湖，链接[5]）
财政部、海关总署、税务总局7月发布公告，明确2026年9月1日至2028年12月31日，对钠离子电池、固态电池、燃料电池免征消费税。通用汽车与Peak Energy合作的钠电储能系统工厂已落地美国加州萨克拉门托，规划年产能最高4GWh，预计2027年Q1开始出货。
2. 20家储能企业发布SST固态变压器新品，全碳化硅成标配（来源：网易，链接[6]）
据《2026 AIDC数据中心储能与SiC/GaN技术应用报告》，2026年上半年国电南瑞、远景、为光能源、特锐德、中国西电等20家储能企业共发布27款SST新品，功率集中在1.25MW至2.5MW区间，效率普遍达98.5%以上。SST体积仅为同容量工频变压器的1/5至1/3，数据中心供配电占地可减少40%。
1. 交通运输部：220亿元超长期特别国债支持新能源重卡，全国将建3000个充换电站（来源：新浪财经，链接[7]）
交通运输部安全总监蔡团结7月27日表示，2026年继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债重点支持更新为新能源重卡。聚焦国家高速公路、货运枢纽等关键节点，建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施"连点成线组网"。2026上半年全国新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长78.6%。
2. 宁德时代推进对蔚来能源战略投资，拟出资不超过25亿元
宁德时代在钠电与固态双线推进的同时，持续加深与下游换电/补能生态的战略绑定，产业链协同效应进一步显现。
3. 康迪科技中换电获宁德时代18座重卡换电站订单
换电生态持续扩容，头部电池企业与重卡换电运营商的合作进一步深化，产业链上下游协同加速。
1. 云南新能源重卡充换电站突破1000座，总容量超200万千伏安（来源：新华网，链接[8]）
7月28日，文山广南珠街重卡充电站并网投运，标志着云南全省累计接入新能源重卡充换电站突破1000座。截至2026年5月底，云南新能源重卡保有量1.86万辆，同比增长超300%。南方电网云南公司累计受理重卡充电接入申请537户，已接入354户，容量71.6万千伏安，较2025年同期增长超4倍。
海南环岛重卡换电网络覆盖全岛，标志着重卡换电从点状布局向网络化运营跨越，为全国其他省份提供了可复制的"环岛模式"经验。
数据截至2026年8月1日 | 情报来源：国家能源局、央视网、新华网、新浪财经等
[1]链接:https://www.nea.gov.cn/20260730/4fbb82ce1e6b4bd59f4a935968b79728/c.html
[2]链接:https://www.samr.gov.cn/
[3]链接:https://auto.cctv.com/2026/07/31/ARTIWC6fluwzXHzvSnpFiF98260731.shtml
[4]链接:https://jjxxw.cq.gov.cn/zwgk_213/zcjd/wzjd/202607/t20260713_15818085.html
[5]链接:https://www.163.com/dy/article/L31VVCF005568W0A.html
[6]链接:https://www.163.com/dy/article/L16294UC05564Q30.html
[7]链接:http://finance.sina.com.cn/wm/2026-07-27/doc-inikfxcf0748071.shtml
[8]链接:https://www.xinhuanet.com/20260728/4a3b6cf110d243a183887e11145becbe/c.html
