在GS8七座版里耗上一整天，所有空间细节都记录下来了
广汽传祺GS8从亮相起就顶着大七座SUV的名号，很多人都在观望，它那第三排到底实用性如何。外观和动力话题放一放，这次直接切入核心，找了一辆七座双擎版，带上卷尺、几个行李箱和两位同事，对乘坐空间、储物能力做了一次不留死角的实测。
这辆GS8双擎版长5015毫米，宽1950毫米，高1780毫米，轴距2920毫米。站在侧面看，近五米的车身和两米九二的轴距给车内空间打下了不错的基础。车门厚重，拉开进入。我身高178厘米，体重78公斤，习惯偏直立的驾驶坐姿。主驾座椅带电动调节，高低范围够广，调到最低，头顶离顶棚有一拳四指。往上调高坐垫，视野更开阔，头部依然有一拳余量。天窗遮阳帘收起，车厢内光线通透。方向盘支持四向手动调节，拉出至合适位置，双肘自然搭在门板手枕和中央扶手箱上，驾驶姿势舒展。座椅坐垫长约52厘米，填充厚实，大腿前部承托足够，长时间驾驶不会悬空产生疲劳感。靠背两侧没有强烈的包裹挤压，各种身材兼容度高。中控台下方做了大容积掏空设计，塞进一个中型托特包后还有空余，前方的USB接口和12V电源不用时也不碍事。挡杆旁杯架带限位，粗细不同的瓶子都能夹稳。
前排保持我的驾驶位置，直接坐进第二排。第二排座椅能够前后滑动，滑轨长度可观，最后位置时膝部离前排椅背有两拳四指，翘腿轻松。头顶一拳三指，全景天窗延伸到此处，压抑感基本为零。座椅靠背角度通过扳手调节，调至半躺，长途休息舒适。将第二排座椅推到最前，膝盖刚好顶到前排椅背，这是给第三排腾空间的极限模式。地面中间有约三厘米的隆起，宽度足够，中间座位的脚部放置不受太大影响。横向同时坐下三个体型正常的成年人，肩部略有接触但算不上拥挤。座椅本身的柔软度与前排一致，坐垫仰角合适。后排独立空调控制区域下方有一个小储物槽，放手机刚好。门板储物格可以竖着放置两瓶550毫升矿泉水，还能塞下折叠伞。中央扶手宽大，内置两个折叠杯架。
第三排的进出需要操作第二排椅肩上的扳手，坐垫前翻、靠背前倾，留出一个高度约105厘米、宽约35厘米的开口。我进出时需要稍稍躬身低头，脚部要注意不被门槛绊到。动作谈不上利落，多操作几次能找出比较顺畅的节奏。坐进第三排左座，恢复第二排至膝部留一拳三指的状态。此时我的膝部离二排靠背大约两指，几乎没有活动余量。头顶只剩两指，头发偶尔扫到顶棚，必须微微后靠才能避免。座垫距地板高度大概26厘米，大腿前部悬空较多，坐垫长度偏短只托到大腿中部。第三排靠背角度固定，好在不算陡直，身体能保持一个相对放松的体态。左右各一个杯架，头顶有独立空调出风口、阅读灯和USB接口，细节配置齐全。让身高165厘米的女同事乘坐同一位置，她的腿部空间余量提升到一拳两指，头部一拳，舒适度明显改善。第三排坐两位中等身材的成年人，横向不会顶挤。如果硬塞第三人，身体已经没有任何余量。暴晒后我们试了一下空调降温，设定22度三挡风，第三排出风口全开，十分钟后后排体感温度与前排差距不大，降温速度完全合格。
后备箱在七座满员状态下，进深用卷尺拉出约33厘米。地板平整，能并排放下两个20英寸登机箱或平放一个24英寸行李箱。我实际装入一个24寸箱子、一个大型摄影背包和两把折叠椅，尾门刚好电动关闭。如果全家出行七个人，每人一个随身软包，合理叠放可以容纳。尾门支持感应开启，搬放物品方便。放倒第三排，拉一下侧壁把手，椅背迅速向前折叠，与后备箱地板形成全平空间。此时进深超过一米一，宽也有一米一以上，搬运小家具、露营装备不在话下。继续放倒第二排，进深直接延伸到两米出头。两个成年人对角躺下，肩膀和脚部空间都够，平整度令人满意。地台下方还藏着一个带隔断的储物盒，适合放隐私物品或者随车工具。
全车储物设计也没有忽略细节。前排门板分上下层，下层塞进三瓶水和记事本后不显拥挤。手套箱带植绒，能装下A4文件夹和几瓶水。中央扶手箱深度惊人，竖着放下大号抽纸巾和六瓶330毫升听装饮料，盖板也没有顶到。无线充电板做了防滑处理，激烈驾驶手机不会乱滑。副驾前方中控台的凹槽能临时搁支手机，不带防滑，转弯稍急就会滑落。第三排除了杯架，就没有多余储物格，手机只能自己拿着。充电接口方面，总共找到了前排两个USB和一个12V，后排两个USB加220V插座，第三排两个USB。即便坐满七个人，电子设备充电不用抢。
静音表现让空间感受又上一个台阶。前、后排都用了双层隔音玻璃，怠速时车内几乎寂静，发动机介入也仅有低沉的嗡声。城市道路60公里时速巡航，路面噪音和风噪抑制得很均衡。这种情况下，第三排乘客无需提高嗓门与前排交谈。底盘的厚重滤震也帮了忙，通过减速带和破损路面时，车内没有多余的回音共振，这种稳定感让三排座位的整体质感保持一致。转弯侧倾控制到位，第三排乘客不会有被甩离座位的不安感，身体自然倚住侧壁就行。高速跑到100公里每小时，风噪会线性增大，但依然属于能正常交谈的范畴。
连续几小时的静态和动态交互，这台GS8七座版的空间逻辑逐渐清晰。把第二排调到居中的合理位置，它完全可以充当一台宽敞的五座车，后备箱奢侈到可以临时搬运大件。真正使用第三排时，只要面对现实，不主张把一米八的成年人硬塞进最后排跑长途，它的表现足够体面。第三排座椅的坐垫高度和进入开口是整个车型结构决定的短板，也是这个级别所有七座SUV需要妥协的地方。传祺通过调节第二排滑动范围、增加第三排的配置，让这种妥协尽可能不影响日常心情。
如果是三代同堂的六口之家或是二孩家庭偶尔带上老人，GS8的七座足以应付短途访友、周末踏青。装载能力方面，建议配合使用软质行李包，比硬质旅行箱更能充分利用缝隙。车顶行李架可作为额外延伸，解决满员带大量行李的尴尬。在这个价位里，GS8没有在空间上含糊，给到的是一种守住了底线又保留弹性的人性化方案。这份答卷对于关注实用性的家庭用户，分量足够。
