2026年1月7日，小米官宣新一代SU7开启预售，起售价22.99万元。配置全面拉满：激光雷达、800V高压平台、902公里续航，智驾算力从80TOPS飙到700TOPS。老款车主还没摸到车，朋友圈的“科技平权”还没晒够，新版本已经来了。
消息一出，最坐不住的不是观望的人，而是那些——钱已付、订单锁死、还在等交付的2024款SU7准车主。
他们站在一个奇怪的岔路口：车还没到手，就已经“过时”。
有人翻出三个月前的锁单截图，配文：“刚当上车主，就成了前浪。”评论区瞬间炸开：“我等了29周，就为了一台上市即改款的车？”“不是说好今年交付吗？怎么等到的是升级公告？”
更微妙的是，小米给了一个“体面”的选择：1月10日前，2024款锁单用户可申请升级至新款，保留原订单排产顺序，还能白拿一块智能表。表面看是福利，实则是把选择题甩到了用户手里——你要的到底是公平，还是不落伍？
有人算了笔账：现在提车，能赶在购置税全免的末班车，算上优惠，落地不到20万；等新款，多花一万二，还得多等三个月。可转头一想，新SU7多了激光雷达、空气悬架、双腔减震，连电池底下都涂了“防弹涂层”。朋友问你开什么车，你说“老款”，那两个字，轻飘飘的，却像被时代甩下了一截。
这哪是选车？分明是在选身份。
有人深夜在车友群发问：“我是不是太贪了？明明已经等了这么久，可就是不甘心。”一句话戳中无数人。我们不怕等，怕的是——等来的不是终点，而是新一轮起跑线。
小米不是手机厂吗？怎么造个车，也玩起“年更”那一套？可转念一想，这不正是我们自己推着行业跑的吗？谁不在等下一部手机、下一个系统、下一波降价？我们一边骂厂商“背刺”，一边又为“早买早享受，晚买享折扣”自我开脱。
可车不是手机。它重，贵，绑着家、通勤、周末带娃去郊外的期待。它承载的不只是通勤，还有你对自己生活的定义。
所以，别怪那些迟迟不下决定的人。他们在权衡的，从来不只是1万元和3个月。而是：我能不能接受，自己在一个快速翻篇的世界里，慢了一拍？
说到底，这波升级政策最狠的地方，不是涨价，而是让一群本该庆祝“终于提车”的人，突然开始怀疑自己的选择。
但我想对还在纠结的朋友说一句：
车是用来开的，不是用来比的。
你当初选SU7，不是因为它最顶，而是它刚好够到你生活的那个点——通勤够用，颜值在线，智能不卡顿。那个“刚刚好”，才是你下单时最真实的自己。
别让升级的光，照花了眼。
你不是落后，只是没追风口。
日子是自己的，方向盘在你手里，又不在发布会PPT里。
祝你提的每一辆车，都配得上等它的那段时光。
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