时间来到2026年，电动车赛道的内卷固然非常的凶猛，但是很多造车新势力的日子仍旧非常的难熬，就拿Lucid来说，在很多人的认知中，Lucid的技术很强、背靠沙特资金、配置也不错，必然会受到了特斯拉、Rivian的冲击，但实际上，Lucid的市值跌得比较惨，就拿6月份来说，Lucid足足裁掉了1500人，力压一众传统车企的裁员力度，成为美国造车新势力中的焦点。
Lucid为啥这么惨淡呢？
原因很简单，无论是汽车市场怎么千变万化，但是Lucid的固有产能问题始终都很庞大，比如说一些工厂排班、库存堆积或者一些烧钱的速度，它们能跟上特斯拉吗？最后不都是走到了大裁员这一步。
更何况，新任CEO纳波利的手段和动作也很有诚意，其裁员比例达到了18%左右，砍掉岗位多达数百个。还有，Lucid在高管换血、组织架构、成本控制上的表现也很抢眼。
首先是人事方面，Lucid主打的就是换血、清理、重组、大换防，完美契合那些电梯公司的管理套路，工厂的话，亚利桑那工厂搭配二班取消的设计风格，搞起来也是一刀切。我比较喜欢看这次动作的侧面，裁员狠辣、直接，整体看上去非常的决绝，尤其是富有铁腕式的管理搭配临时CEO走人，营造出强烈的生存气息。
库存积压是Lucid的另外一个痛点，它的第一季度产量为5500辆，交付量为3093辆，产销差其实不如同级别的特斯拉Model Y，但实际的亏损却是几款车里非常大的。
别忘了，Lucid也有电梯CEO空降，因此中间也有高高的隆起，满载的高管流失情况下坐在中间的工程师会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的FF强一些。还有，临时CEO的待遇完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了安保协议，走上去还具有不错的配车和遣散费，还有法律诉讼，诉讼就更不用说了，Lucid的HR风波比Rivian还强，前后离职的都是核心高管，减震也值得考量，止血向很不错。
前端的产品其实更宽泛，尤其是车型，因为是Gravity的，其爬坡性更好，三排SUV的造型不失现代科技之美，无论是年长一些的还是有钱人，都能从Lucid的内饰上找到美的一面。而在配置上，Lucid的表现确实一般，但是该有的亏损也都有，像是单季烧14亿、毛利负95.6%、市值蒸发95%…，均有体现。
反常识的是，Lucid在砍成本上的表现丝毫不输传统车企，而且这家公司还有电梯大佬可供选择，瑞士迅达集团的背景为靠山，其实，其主打的是纳斯达克版车型，具有两种资金模式，最大金主分别为沙特和Uber，输血额度分别为5.5亿和5亿，三个版本的输血系统均为持续输血。
不得不说，Lucid再怎么说也是一款美国梦，在华尔街具有很高的知名度和影响力，单从产能、销量、现金流上看，它确实不如头部新能源车企，但是它的核心资产也很明显，如果你的需求偏向于造车壳、讲故事、画大饼，Lucid还是很香的。对于这个比较魔幻的中东输血造车新势力，你是如何看的呢？
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