周末想逃离城市，骑上摩托车来一场短途摩旅，想想就惬意。可到底选啥样的车才合适呢？老百姓最在乎的，不就是骑着舒服、能跑远路、各种路都能走嘛。你还别说，2025年，250cc以下的摩托车市场那是相当热闹，占有率一下子提升了37%，看来大家都盯上这类车了。今天就来好好唠唠五款250cc级的短途摩旅神车，帮你挑到合适的“旅途好搭档”。
先看豪爵铃木双子星GW250和DL250。这俩车的“心脏”可挺厉害，双缸水冷248cc，就像有两个小风扇给发动机降温，散热好，动力自然稳当。虽说车重206kg，但人家经过风洞实验优化，骑起来不会觉得笨。最让人惊喜的是续航，17.3L的油箱，能跑500km以上。西藏有个骑手@风骑士就说，在318国道遇到暴雪天，DL250的三箱系统可帮了大忙，把露营装备保护得好好的，这实用性没谁了。
再说说春风双面侠250NK和250CL-X。它走的是轻量化路线，155kg的车重，骑起来轻松灵活，可单缸发动机震动的问题咋解决呢？人家有减震科技，能让震动小不少。12.5L的油箱，续航确实短点，不过现在快充加油站越来越多，也不用太焦虑。而且250CL-X才1.9万的定价，玩复古改装可太合适了，改成咖啡赛车模样，往街上一骑，那回头率杠杠的，简直就是“街拍神器”。
无极越级者300AC和250RR，玩起了排量魔术。292cc的排量，能爆发出25N·m的扭矩，在荒野里脱困那叫一个轻松。795mm的座高，个子高的骑手坐着舒服，个子稍矮点的也别愁，有可调悬挂改装指南，改一改也能合适。而且质量相当靠谱，3万公里无大修的车主占比达到83%，隆鑫发动机的耐久测试可不是闹着玩的，妥妥的“低扭之王”。
赛科龙RA250简直是巡航新物种。745mm的座高，专门为亚洲人体型设计，骑久了腰不酸腿不麻。150mm的离地间隙，涉水深度也有保障，走个烂路、过个小水坑啥的没问题。皮带传动更是一绝，安静得能听清风声，环海南岛的骑手@巡航者就夸过，骑着它巡航，那叫一个享受，完全不受噪音打扰，是“矮星福音”没错了。
本田信仰系CB190TR和X，在经济性上那是相当能打。百公里油耗不到2.5L，不管是高原还是平原，都很省油。而且二手市场保值率那是TOP1，开个五年，残值率也不低，妥妥的“油耗杀手”。对于新手来说，110km/h的极速限制可太贴心了，这相当于给车装了个主动防护装置，再加上ABS的工作逻辑，安全系数大大提升，新手骑也放心。
来看看这几款车的参数对比。战甲重量方面，最轻的是CB190X，148kg，最重的是DL250，206kg。能量核心上，DL250的油箱17.3L，能跑500km，CB190X油箱12L，却能跑400km+，各有优势。价格上，RA250最实惠，1.4-1.5万，DL250稍贵，1.98-2.28万。特殊技能也各有亮点，DL250的三箱系统实用，250CL-X适合街拍，300AC是低扭之王，RA250是矮星福音，CB190X是油耗杀手。
选车的时候，得按自身情况来。身材方面，165cm是个临界点，座高和腿长得匹配好，不然骑久了累。单双缸怎么选？要是你对手上的震动敏感，那单缸车可得慎入，毕竟手部神经长时间受震动影响也不好。还有必改装备，USB充电口的电路改造可得注意安全，得按电工级教程来，别图省事出问题。
安全问题更是重中之重。轮胎磨损的毫米级生死线可得记牢，胎纹深度不够就得换，这可是关乎生命的事。护具也得选好，碳纤维护具在交通事故中的保护作用，那可是经过CNCAP碰撞测试的，可别舍不得花钱。记住，最好的改装件是清醒的头脑，骑车一定要集中注意力，遵守交规。
最后，给大家整个专属神车公式。要是你预算超过2万，身高又在170cm以上，DL250很适合你；要是你更看重颜值，250CL-X就是你的菜；要是经常走烂路，300AC能带你轻松脱困；身高低于165cm，RA250骑着最得劲；要是你是个新手，CB190X能让你安心练手。
这么多车型各有特点，你心里有没有心仪的那一款呢？你平时骑摩托车喜欢走啥样的路，更看重车的哪些性能呢？快来留言说说，一起聊聊选车那些事。
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