在汽车发动机的运转过程中，火花塞就像一个精准的 “点火器”，每一次动力的迸发都离不开它的高效工作。而火花塞电极的材质，更是直接影响着点火的效率和使用寿命。目前市场上，镍合金、铂金和铱金是三种主流的火花塞材质，它们各有特点，适用于不同的需求场景。
镍合金火花塞是入门级的常见选择，它有着不错的导电能力，而且价格亲民。不过，由于材质特性，在高温环境下，电极容易出现氧化损耗。一般来说，每行驶 2 万公里，就需要对其进行检查，看看是否需要更换。对于那些主要用于日常代步的车辆，镍合金火花塞基本能满足基础的使用需求。
铂金材质的火花塞在性能上有了明显提升，它具备很强的抗腐蚀性和出色的放电性能。独特的精细电极设计，再加上抗高温腐蚀的涂层，让它即使在 900℃的高温环境中也能稳定工作。但要注意的是，单铂金火花塞的外侧电极采用的是镍合金，所以它的使用寿命和镍合金火花塞差不多。而双铂金火花塞则不同，它的中心电极和侧电极都使用了铂金，这一设计大大延长了它的使用寿命，理论上可以达到 7 万公里左右，对于那些希望火花塞更耐用的车主来说，是个不错的选择。
铱金作为一种稀有金属，熔点极高，用它制作的火花塞能够承受高强度的持续放电。当车辆搭载了涡轮增压或者缸内直喷技术时，铱金材质的超细电极能保证混合气充分燃烧，提升发动机的性能。不过，单铱金火花塞的外侧电极也是镍合金，所以使用寿命和镍合金火花塞相近。而铱铂金火花塞则结合了铱金和铂金的优点，中心电极用铱金，侧电极用铂金，不仅点火性能卓越，而且耐用性也很好，理论使用寿命能达到 7 万公里。
在选择火花塞时，除了材质，还要综合考虑驾驶需求、预算和型号适配性。如果预算充足，且追求高品质的驾乘体验，NGK 的原厂系列火花塞是个好选择，该系列包含铱铂金、双铂金等多种材质，能满足对原厂品质有要求的用户。要是预算有限，又想在性能和价格之间找到平衡，NGK 的 G-POWER 系列值得考虑，它有镍合金、单铂金、双铂金三种材质，性价比很高。
NGK 火花塞适配超过 70% 的车型，尤其受到高端车型的喜爱。它能根据发动机的特性提供定制化方案，确保点火精准、燃烧高效。不管是日常上下班通勤，还是在山野间尽情驰骋，NGK 火花塞都能让驾驶过程顺畅又充满激情。
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