展厅门口刚把促销易拉宝立起来，不少看车的大兄弟就直奔车顶那颗凸起摸过去了。
广汽传祺把2027款向往S7 PHEV的价格砸到了14.98万起，配合政企双补直接把入门门槛拉到12.98万。一时间外面铺天盖地都是"13万级中国路虎"的喊声，但去展厅看车的明白人心里都清楚，真正的重点根本不是那个硬朗的外壳造型，而是192线激光雷达和255公里的纯电续航，被直接塞进了这个价位段里。
真正把买车人吸引住的，还是实打实的硬件账。
这台接近4.9米长、轴距2.88米的中大型5座SUV，车身尺寸摆在展厅里显得相当魁梧。后备箱日常容积就有720升，后排座椅放倒能拓展到2050升。二排腿部空间留到了1058mm，二排靠背支持最大137度电动调节还带电动腿托，里面垫了15毫米的慢回弹海绵。坐在后排把腿托升起来，整个背部贴合得很舒服，舱内1268mm的高度也完全不会有压顶感。
车头那条2.6米长的贯穿式AI情绪大灯由2248颗LED灯珠组成，解锁迎宾时能变出8种自定义灯语。
这套三电系统的搭配思路非常务实。全系都装了38.88度电的磷酸铁锂电池，搭配1.5T插混GMC 3.0疾风版。两驱版本的CLTC纯电续航直接给到了255公里，综合续航里程做到1200公里，官方零百加速7.9秒。如果你平时上下路程三四十公里，充一次电在市里纯电通勤跑上一整周毫无压力。去快充站补能，30%充到80%也就16分钟，进服务区上个洗手间接杯热水，电量就补得差不多了。
改款最大的变量其实出在车顶上。
除了最基础的Pro版，其余三款车型车顶都耸立着一颗192线激光雷达，全车安排了12个超声波雷达、3个毫米波雷达和11个高清摄像头。搭配英伟达OrinX芯片和Momenta R6飞轮大模型，支持城市NDA与高速NDA领航辅助，车头、外后视镜和尾灯位置还专门设计了智驾可视化小蓝灯，实时显示辅助状态。在15万这个价位上把高规格智驾硬件铺开，这在以往确实不多见。
但去展厅掏腰包前，配置差异和价格绑定逻辑必须理得明明白白。
12.98万补贴价对应的255km Pro入门版，车顶是平整的，没有激光雷达，也用不了城市高阶领航辅助。不过它把255公里纯电续航、15.6英寸中控屏、前排座椅加热通风按摩等基础家用配置都给齐了，适合对智驾不敏感、纯粹买大空间家用SUV的车主。
想要体验这次智驾升级，门槛其实是从补贴后13.88万的Pro激光雷达版开始。多花不到一万块，买到了192线激光雷达和城市NDA高阶辅助驾驶能力，这个版本可以说是全系性价比最高的切入点。
再往上走到补贴价14.78万的Max激光雷达版，资金主要砸在了座舱舒适度上。后排座椅加热通风、副驾女王座椅、27英寸WHUD抬头显示以及22扬声器杜比全景声全安排上了，对全家出行品质要求高的买家会比较对味。
至于补贴价17.58万的Ultra四驱版，系统综合功率飙到了398kW，零百加速拉到6.1秒，CLTC纯电续航稍微收到240公里，独享四驱系统、SDC电磁悬架和后排座椅按摩。
大家常听到的"13万级中国路虎"只是个外观风格的俗称，在底盘调校、越野机械结构和品牌定位上跟路虎完全不是一回事，千万别抱着硬派越野的心态去看它。另外，终端12.98万起的入手价依赖于当地的政企补贴与旧车置换条件，各地政策细节有所差异。
随着展厅库存的逐步释放，下一个值得盯紧的指标，就是下个月第三方公开统计中，这台车真实交到车主手中的上牌量数据。
